OoforshellTrådstart2007-07-09Äger sedan ett par år ovanstående bil som jag stortrivs med. Den är billig att äga och försäkra samt lätt att mecka. När jag pendlar från norra Stockholm till södra drar den under 0,75. Sist men inte minst får jag mycket bra plats i den (jag är över 1,90).
Bytte för ett tag sen ett gäng grejer i den bl a fjäderben och hjullager fram, yttre drivknutar/damasker samt alla bromsar och bromsrör. Jag tog fjäderben från en 2,2 som har lite annorlunda hjullager än 1,8.
De flesta reservdelar är från Biltema, några från Mekonomen och Autoexperten.
Sedan dess dras jag med ett kort, högfrekvent gnisslande ljud som inträffar en gg per varv på ett av framhjulen. Lite senare kom också ett skorrande ljud när jag bromsar - verkar som att något är skevt - som leder till vibrationer som blir värre ju hårdare jag bromsar. Panikbromsar jag slutar vibrationerna.
Jag har plockat isär frambromsarna men ser inget "skavställe" som skulle förklara gnisslandet.
Skev skiva är jag inte heller så pigg på att köpa rakt av eftersom jag inte haft någon anliggning. Däremot är glidytan för klossarna lite smågropig av tidens tand/rost men har smort med rätt sorts fett.
Kan det vara så att drivaxelns splines hamnat snett/ocentrerat i navet? Kollade inte så noga när jag satte ihop framvagnen men kanske brickan vid centrummuttern är felvänd (jag spekulerar att den kanske är svagt konisk för att centrera drivaxeln)?
Mycket troligt att det ändå är en eller båda bromsskivorna som slagit sig,, av dessa tämligen typiska symtom som uppstår och just att dom tilltar vid kraftig bromsning, så har det även varit på dom bilar jag råkat på med.
Och det är inte alls säkert att man kan se dessa "skavställen", möjligtvis då man roterar bromsskivan för hand och spanar mot oket om den/dom då skevar något, att dom skevar behöver inte alltid bero på att dom legat an ljust då.
Så mindre troligt att tex drivaxelns splines hamnat snett, för har det väl hamnat på rätt plats och dra är draget så bör det vara så centrerat som det är möjligt, jag skulle i detta fall satsat på en ny uppsättning skivor när nu ändå tecken på spår och rost finns på dessa.
Eftersom jag inte haft någon anliggning (annat än då jag bromsar), betyder det att skivan var slagen redan när jag köpte den?
Skivor är väl knappast sådan hi-tech att fabrikationsfel är möjligt?
Nej troligtvis var dom inte slagna då dom var nya, men jag har råkat ut för flera bilar som med aldrig haft märkbar anliggning iaf, men om det beror på dålig kvalité detta gäller även original köpta skivor går vitt isär.
Det kan mycket väl räcka med att man kör igenom en vatten samling med varma bromsar så är detta fenomen ett faktum, men vanligtvis bör dom flesta skivor klara även detta, så nej bromsskivor är inte något av hightech,, men det har visat sig skillja rejält på grundmaterialet vid tillverkning av bromsskivor.