Motorforum.nu

Forum › Hjälpforumet Bil

Audi 100 sport plötsligt stendöd vid startförsök??

Startad av Mobilpeter · 2008-03-31 · 6 svar

MobilpeterTrådstart2008-03-31
Hej, jag disponerar en Sedan Audi 100 sport modell 88B automatic. Under det halvår jag haft bilen har felet uppträtt vid två tillfällen. Första gången det har snöat kraftigt, jag kör ut bilen sopar av den backar in bilen igen allt fungerar.
Ett par timmar senare skall jag starta och bilen är stendöd, ja kontroll lamporna lyser i en sekund sedan är allt svart.

Trodde att jag fått in vatten i relä och säkringshållaren så jag baxade in bilen i varmgarage. Efter ca en vecka skulle jag felsöka, tänkte att jag skall sätta på tändningen och då lyser kontrollamporna som vanlig, jag vred om nyckel och bilen startade.

Jag körde upp en tank ,bilen fick stå ute i snö och regn. Nu igår och i morse körde jag bilen utan problem. Men efter 8 timmar på jobbet så skulle jag hem
samma beteende som första gången, kontrollamporna glimar till, där efter är
bilen stendöd.

Tog en testmejsel som jag jordade och satte spetsen på ledning 30 på startmotorns startrelä, ingen spänning?? Det borde det väl vara?
Dessför innan kollade jag att det fanns spänning mellan polerna på batteriet.

Är det någon som känner igen problemet och har en lösning eller goda felsöknings ideer?

Tacksam för tips!

Med vänlig hälsning
Mobilpeter
slirfeldt2008-04-01 · #
Ett tips som ofta dyker upp här är vikten av att ha mycket bra kontakt vid batteripolerna och vid respektives anslutning från batteriet, dels vid chassit och dels pluskabel anslutningen vid startmotorn och där vid utgång 30 vid dess relä bör det då finnas spänning.
lenaola2008-04-01 · #
batteripoler!!! Ta loss rengör båda sidorna med sandpapper återmontera med vaselin eller kopparpasta emellan.

Återkom gärna och berätta hur det gick
gorhas2008-04-03 · #
Hej bägge,

tack för felsökningstips. Kabel 30 var skarvad och det var/är glapp i skarven.

Inför hotet att behöva stå ute och felsöka i det prognostiserade helgregnet gav jag mig på bilen tidigare i kväll.
Jag mätte upp batteriet i skuffen, 13.02 Volt men bilen förblev stendöd när jag vred om start nyckeln. Jag hissade upp bilen på höger sida för att komma in under bilen fram till start motor och start relä.
Plötsligt ser jag att innerbelysningen är tänd. Så jag sticker in handen och vrider på start nyckel alla kontroll lampor lyser. Glad som en speleman, hissar jag ned bilen plockar ihop grejerna och skall starta bilen, då är den åter stendöd, suck!

Innan jag hissade ned bilen , medans det ännu fungerade passade jag på att mäta. Jag kunde konstatera att jag hade spänning framme på startreläet, 13,02 V.

Åter till den stendöda bilen, den här gången lyckades jag mäta utan att hissa upp bilen och mycket riktigt ingen spänning. Jag började följa kabeln från batteriet och hittade en skarv under bak sätet. När jag tog i skarven kom spänningen plötsligt tillbaka och försvann lika fort. Jag fixerade kabel skarven startade bilen, plockade ihopa verktyg och rullbrädan in i bilen och for hem. Nu är bilen hemma i tryggt förvar.

Jag har fått lite olika tips att skarva kablarna på ett tillförlitligare sätt, allt från lödning, klämma ihopa kablarna med slangklämmor till skruvförband.

Mvh

Mobilpeter
lenaola2008-04-04 · #
köp en ny batteripol ta vinkelslipen och kapa väck själva batteriförskruvningen så du bara får kabelklämmargrejjen kvar använd den till klämma ihop funkar görbra....
Ludde_572008-04-04 · #
Ingen vinkelslip eller eld/gnistor nära batteriet!
lenaola2008-04-04 · #
nej jag menade inte att man skulle montera batteripolskon innan man kapar med vinkelslipen utan sätta den i ett skruvstycke och kapa väck den stora skodelen som sätts på batteriet den andra delen som man kläm-fäster kabeln i är nämligen ypperlig att skarva kablar med. går kanska lätt att såga loss den andra delen med en bågfil också

Fler trådar i Hjälpforumet Bil