Vaddå rusar???...bilen skenar eller varvtalet blir tok högt när du trampar ur??
Du häller i en skvätt av "akutvätska" och då försvinner problemet tills du tankar ren bensin nästa gång??
Om motorn rusar brukar det inte hjälpa att trycka gasen i botten §e, prova att släppa den i stället :p
Du har mekanisk bränsleinsprutning på denna, kan vara fel i bränsle fördelaren och/el läckande insprutningsventiler, då brukar den gå fett och dåligt, går den bra med dessa fel drar den tjuvluft också....
En kärvande tomgångsmotor är ett troligare och enklare fel men det stämmer inte med förbättring med "akutvätska"
Du bör även göra rent spjällhuset, det sitter två skivor (gasspjäll, manövreras med gasvajern) jämte varandra, man kan tänka sig att sot och smuts gör att dessa kärvar/ fastnar i öppet läge, då kan den både rusa och skena :eek: , stämmer inte heller med "akutvätska" och förbättring.
Uteslut placeboeffekten av "akutvätska", tanka utan nästa gång...se vad som händer, om felet är "aktivt" blir det lättare både för dig och verkstan att felsöka.
Du häller i en skvätt av "akutvätska" och då försvinner problemet tills du tankar ren bensin nästa gång??
Om motorn rusar brukar det inte hjälpa att trycka gasen i botten §e, prova att släppa den i stället :p
Du har mekanisk bränsleinsprutning på denna, kan vara fel i bränsle fördelaren och/el läckande insprutningsventiler, då brukar den gå fett och dåligt, går den bra med dessa fel drar den tjuvluft också....
En kärvande tomgångsmotor är ett troligare och enklare fel men det stämmer inte med förbättring med "akutvätska"
Du bör även göra rent spjällhuset, det sitter två skivor (gasspjäll, manövreras med gasvajern) jämte varandra, man kan tänka sig att sot och smuts gör att dessa kärvar/ fastnar i öppet läge, då kan den både rusa och skena :eek: , stämmer inte heller med "akutvätska" och förbättring.
Uteslut placeboeffekten av "akutvätska", tanka utan nästa gång...se vad som händer, om felet är "aktivt" blir det lättare både för dig och verkstan att felsöka.