SSecondTrådstart2007-11-26Som rubriken säger startar bilen ibland. Den kan gå hur bra som helst att köra med och starta, men helt plötstligt vägrar den starta eller har stannat när jag kört. När den stannar vid drift tänds alla lampor precis som de gör vi läge 2 när man vrider på nyckeln.
Jag har bytt bränslepumpreläet och tempsensorn som känner av hur varm den och därefter pumpar in bränsle.
Senaste budet var att det kunde vara jordfel. Var sitter jorden som kan tänkas vara boven? Några andra idéer om vad det kan vara?
Börja med att se över att batterikablarna verkligen har god kontakt där och dess jordpunkt i chassit, vilket i så fall kan få dom mest konstiga fenomen.
Problemet löst!!
Bilen har bara blivit mer och mer svårstartad och började stanna när jag körde, hände typ 6-7 ggr inne i stan på en sträcka av 3 km. RIktigt irriterande och oroväckande. Men jag märkte att när den började lägga av så trampade jag in kopplingen och då gick den på tomgången. Ficka tipset att byta rotor, fördelarlock och även tändstift.
Jag köpte nytt och när jag plockade isär fördelarlockat och tog lös rotorn såg jag hur den var bränd i framkant. Men nu är de delarna är bytta går bilen kanonbra!! Startar direkt och har gett upp alla tendenser att varken starta eller stanna när jag kör. Så för mig funkade det i alla fall att byta de här delarna. Tändstiften kanske inte behövde bytas men nu är de nya iallafall.
Jo det är i regel dessa delar man först bör se över och att dessa är fräscha, framför allt fördelarlock och rotor, som ofta "glöms" bort,,,
Bilen gick och startade fantastiskt bra efter att jag bytte de tidigare nämnda delarna. Men efter ca 3 veckor av flitigt användande så började startproblemen igen. Den hostar till en gång när man vrider på tändningen men den blir den nästan omöjlig att starta. Men då ibland går den hur bra som helst att starta. Den har även stannat när jag kört på landsväg.
Kan det vara något elfel som gör att rotorn förstörs? Den gamla var som nämnt rätt bränd i framkant. Något annat tips?
Knepigt fenomen,, är den nya rotorn lite bränd som den gamla?
Låter lite långsökt om det skulle bero på något annat som i sin tur bränner ut rotorn, men jag vet på någon VAG bil var det skumt med just detta, att med vissa fördelarlock/rotor gick det inte alls.
För det handlar om väldigt små tolleranser, med dessa fick man iaf fart på med original prylar,,