VvictoriaTrådstart2009-10-19Hej!
Jag har nu suttit och läst många trådar här på forumet då jag har problem med min bil. Jag ska försöka förklara förloppet för er!
Köpte bilen i maj som repobjekt. Körde ut den till garaget (cirka 3 mil). Där har den stått inne i garaget till i Juli/Augusti. Då skulle vi köra ut den tillfälligt och då var den knagglig att starta. Den startade men efter vissa om och men. Vi körde ut bilen och parkerade den. För 1 månad sen skulle vi vända på bilen och då startade den med visst motstånd men lättare än inne i garaget.
För 1 vecka sen så skulle bilen flyttas till ett annat garage och då startade den inte oavsett batteri då vi provade tre olika och alla hade ström.
Nu har dom mätt och kollat i tändningen och kommit fram till att ingen gnista finns.
Jag har läst mkt om en hallgivare. Är det troligast att det är den som felar? Någon som vet hur man byter den och var man hittar nya? Och hur kollar man om det är den felet sitter i?
Jag vill givetvis komma så billigt undan nu då jag är fattig student. Alla fungerande tips mottages varmt och tacksamt!!!
Det finns beskrivet sedan tidigare hur du kontrollerar och även införskaffar ny hallgivare så sök i tidigare trådar.
Om du kommer från uppsala så kan generatorservice fixa ny hallgivare till dig.
Ta isär kontakten vid hallgivaren o kolla så du har ström fram till den?Sätt + i kontaktuttag 1 o - i kontakt 3.Du måste få fram minst 9 v till denna kontakt annars e d nåt tjall me strömmen fram till hallen(tändningen påslagen)Hallen sitter(iaf på min)på baksidan av kammen in mot torpedväggen.Kolla även o mala lite me motorn o sen plocka ur ett tändstift.Är det helt torrt så öppnar inte spridarna o då kan styrboxen va trasig då den styr både gnista o bränsletillförsel!!När du slår på tändningen så ska du höra bränslepumpen surra i typ 3 sek o sen slå ifrån när trycket e klart.Vissa bilar så styr bränslerelät både bränsle o gnista!!Lite tips till dig fattiga student iaf!!Mvh Micke
Rätt beskrivet,, och här finns tex mer i ämnet och just hallgivare:
https://motorforum.nu/showthread.php?t=5025&highlight=Polo men som med näms bör lite mera felsökning utföras som om det är ett bränslerelaterat eller tändrelaterat problem detta.
Som tex tänder den inte till på startgas så är det troligt tändrelaterat som tex kan vara defekt hallgivare (som för motormodeller är tämligen vanligt fenomen) och tänder den på startgas är det så ett bränslerelaterat problem.
Lite osäker för denna modell hur mycket bränslereläet stryr mer än själva bränslepumpen.
Jag vet ett liknande fall med en Audi 80 -93 där tändspolen gick sönder. Det bästa är ju att ta kontakt med verkstad som kan testa tändsystemet.
Jo även tändspole/modul på dessa är med en "gångbar" komponent och går relativt lätt med att felsöka på,,,