Audi A4 98

Känns för att börja någonstans som det liksom glappar i tändningslåset under startförsök, alltså om det med startnyckeln går att vicka till sig aktivering av startmotorn?

TACK PETER......För att någon försöker

har försökt detta med att vicka lite på nyckeln men allt verkar som om det skulle fungera.
Jag bara parkerade bilen och sen när jag kom tillbaka och skulle starta, är den död. Batteriet är det inga fel på. Kan det ha hänt något med nyckeln? Det sägs innehålla ett chip kanske kan beh§vas programmeras om. Men Nyckeln fungerar ju med centrallås och tändningen går ju på. Det jag märkte efter bytte av batterierna i nyckeln var att man nu kan höra bensinpumpen gå igång, inte varje gång jag vrider om nyckeln men...ibland.

Det är precis som om det inte går fram något ström till startmotorn, det hörs ingenting förutom då att man kan höra bensinpumpen gå igång ibland. Kollad kontakten eller det jag tror en startspärr, under panelen. Det finns en tråd som går dit och den har jag haft av och rengjort men det är samma symtom..INGET händer när jag vrider om nyckeln....

Men det verkar ju som om det helt enkelt är startmotorn eller dess relä som givit upp. Kolla först o främst motorjordningen. Kolla oxo om du kan lokalisera relät och lyssna om det klickar i det när du vrider om nyckeln. Klickar det inte så testa att bygla där.

TACK hankypanky!!! för visat intresse att försöka hjälpa mig.

Har kollat jorden och även rengjort men .......samma resultat.
Relän, hittar jag fyra stycken om man tittar in ovanför säkringsdosan på vänster sidan... Någon som vet VILKET relä det kan vara. Instruktionsbokens förklaring är INTE den bästa och inte någon bra förklaring heller......den har inte varit till någon hjälp....

Så här ser startmotorrelät ut:https://www.skruvat.se/Rela-startmotor-P25412.aspx

Tackar så länge, men om någon har fler idéer om vad eller var felet kan ligga så kolar jag lite senare. Ska se om jag hittar ett relä som jag kan prova med..... Men inte lätt vid denna tid. TACK ALLA och PLEASE!!!! fler idéer om ni har. JAG KOLLAR ALLT bara jag vet var och vad jag ska kolla....

Jovisst är det i fallet högst troligt något elektriskt fel vanligt är efter dålig kontakta till och från batteriet. Till att startmotorn och desss solenoid gett upp där kan man med testa med att knacka och då rätt hårt på startmotorsidan. För att se om detta kan få liv i startmotorn och om felet är sliten sådan.

Lite funderasm med kring denna ”startspärr” under instrumentpanelen som man måste hålla fingret i när man startar, det är inget skumt där och detta är väl kanppast något original. Om felet ligger där?

till startmotorn kommer två sladdar en grov röd och en tunnare (troligen gul) då du ger startimpulls dvs vrider nyckeln till startläget bör det komma 12 volt i den "gula" gör det inte det har du ett elfel innan startmotorn kommer det ström är den absolut troligaste orsaken själva startmotorn. ryck ur (skruva loss) den "gula" och mät mellan den och tex en fri metallyta på växellådan och se om du har ström fram då någon vrider till startläget.

Hej igen alla vänliga som försöker hjälpa mig.

"Startspärren" är original. Bilen är köpt i Ungern. Det går endast en kabel upp till denna så kallat "startspärr"
Kollat alla relä som sitter bakom säkringshållaren på vänster sida. Men alla som sitter där klickar det i när jag vrider om nyckeln. Vet att på några andra modeller av Audi så sitter det även relä bakom handskfacket. Har dock inte kollat än om det är så på denna modell.

Kan chipset i nyckeln gått åt hel...e? Vet att jag tappat nyckel ganska nyligen.
Har haft lite problem den sista tiden med att bilen ibland bara dör när jag stannar vid ett stoppljus och att den hackat lite när man kommer upp i runt 100 km. Denna hackning kom regelbundet, som om den följde klockan. Typ var 8:e sekund.
Har nya stift, kablar, tänd fördelare m.m.

Åter till nyckeln, om det nu är detta hur kan jag veta det. Måste jag då ta mig till en Audi verkstad. Har satt i nya batteri och allt fungerar som det ska.......

Har nu plockat ner tändlåset och ska se om det kan vara dålig kontakt där. Själv kan jag snart inte komma på mer så all hjälp är jag mycket tacksam för.

Ja att motorn annars stannar för dig har inget med startmotorfunktionen att göra som där mycket riktigt med kan kontrollera att startmotorn för startspänning i dessa mindre kabel. Låter mindre troligt som nyckelproblem där dessa tål rätt omild behandlingar men du har ingen reservnyckel att pröva med?

Svårt med att sia om fenomenen med hackandet och att motorn dör vid stopp men är det som att den då sakta liksom blöddrar en stund tills den lägger av och hur är då tomgången?

När jag kör i en jämn hastighet, 80-100 km så kommer detta ryckande och vid ett stoppljus kan den bara dö. precis som om du vred av tändningen, inget att bilen skulle hacka eller något tecken på att den ska dö ut, den bara dör....

Har nu kollat tändningslåset och allt verkar vara som det ska där går i alla lägen som den ska...

Har inget testinstrument så jag kan kolla om startmotorn får ström men det hörs inget klickande från den när du drar runt nyckeln...

Om jag puttar igång bilen kan jag köra som vanligt och den laddar för annars skulle den ju dö ut.....Ljuset blir det ingen förändring på så....Bilen fungerar sm den ska när jag puttar igång den. MÅSTE vara någon indikation som inte fungerar när jag vrider om nyckeln......Mina idéer är slut nu......
Sitter fast i Ungern och vet inte vad......Dåligt med verktyg så det är inte lätt att göra något större ingrep.

Jag utesluter följande:
Batteri
Jord - mellan motor och kaross.
Tändningslåset.
Den konstiga "startspärren". - Med endast en kabel kopplad till denna. För när jag håller fingret där hör jag bensinpumpen gå så den utesluter jag också [Har inget med tändningen att göra ändå]
Relä - Klickar i alla men behöver i och för sig inte betyda att dem fungerar. Har inget att prova med.

Återstår startmotor och nyckeln........Eller ni alla vänliga kanske har någon annan idé som jag kan testa.....

alltså startspärren är ju nyckeln !!! i nyckeln sitter ett chipp som startspärren läser av och möjliggör att motorn kan startas.

ryck loss en lampa från bilens bakljus och använd den som testanordning lyser den har du 12 volt lyser den inte har du inte 12 volt. dra en kabel från "gul" till lampans ena pol (den som sitter utmed sidan) ställ lampans andra pol (den i botten) på tex växellådan. be ngn vrida om nyckeln lyser lampan då sätter jag en hundring på att det är startmotrorn som spökar.