Helt klart är iaf temperaturgivaren för instrumentet defekt då den inte fungerar alls och att just bra med värme i övrigt finns. Osäker dock om det på dessa sitter kombinerad tempgivare även för styrboxen där annars detta kan vara en orsak, samt var exakt denna/dessa sitter på den modellen.
Vanligen brukar dessa sitta på ingående kylslang till motorblocket.
Men med tomgången är den normal efter några mils körning eller är den fortfarande hög? Sedan gällande ryckigheten gäller detta både med kall som varm motor?
Med det läckande bromsoket bör man först lokalisera var läckaget finns. Men det vanliga brukar vara att packningen till bromskolven är defekt som vars packning med dammskydd i dom flesta fall är utbyttbara. Till att satsa på ett nytt bromsok från tex Biltema till bättre begagnat bromsok som ser ut som så löst:https://bilder.lagabasen.se/delar/1107/1107428vy1.jpg
Tipset är där klart att införskaffa en passande reparationshandbok, där tex Biltema har en för 259 rätt snart insparade slantar. Så till det lite mera märkesbundna forumet: https://www.nordicaudi.com/
Gällande byte av instrumentlamporna så hittade jag på audiforumet en anvisning dock för A6 av liknande årsmodell som i stort bör stämma med denna modell med:
"Det är inga problem att byta dessa lampor själv! Jag har själv gjort det efter en utmärkt guide som jag fick av killarna här på forumet. Tar ca 1 timme att fixa om du tar det superlugnt och kör allt på säkerhet. Gör såhär;
Ta först bort plastkåpan som sitter bakom ratten, 2 skruvar underifrån. Kolla sedan på undersidan av den svarta listen som ligger ann mot glaset till instrument huset, skruva ut alla du ser 3st (kan vara 2 oxå minns inte riktigt).
Efter det så tar du tag lite allvarsamt i listen och drar ut den vänstra sidan av listen mot dig men bara ett par centimeter (drar du den mer utåt går saker sönder), efter att du har gjort det så ska du ta lös listen. Längs ut på den högra sidan av listen sitter det en plug som låser fast listen, så du ska återigen dra lös den, nu ska du öppna förardörrsfönstret och dra den åt det hållet. Vips så är den lös nu ser du skruvarna som håller fast instrumenthuset, skruva ut dem och dra ut hela huset. Resten av operationen är lite pilligt, du måste ta lös alla kontakter som sitter bak på huset, du ser hur det funkar när du har tippat huset nedåt, långa fingrar är bra att ha, när du lossat alla kontakter kan du lirka ut hela instrument huset därifrån. Sedan är det bara att byta de lampor som är paj och sätta tillbaka allt igen. Passa på att byta alla lamporna när du ändå har allt isärplockat (Går en sönder går snart alla pga brinntid). Men det gör du som du vill. En sak till bara, när du har bytt alla lamporna så lirka dit huset igen och tryck dit alla kontakterna och slå på belysning för att kontrollera att alla lamporna lyser, är det nån som inte lyser så pilla lite på dem så löser det sig, när du har verifierat att alla lamporna lyser så skruva ihop allt igen!
Hoppas du blir lika glad som jag över hur lätt det var!
//Rob"
Vanligen brukar dessa sitta på ingående kylslang till motorblocket.
Men med tomgången är den normal efter några mils körning eller är den fortfarande hög? Sedan gällande ryckigheten gäller detta både med kall som varm motor?
Med det läckande bromsoket bör man först lokalisera var läckaget finns. Men det vanliga brukar vara att packningen till bromskolven är defekt som vars packning med dammskydd i dom flesta fall är utbyttbara. Till att satsa på ett nytt bromsok från tex Biltema till bättre begagnat bromsok som ser ut som så löst:https://bilder.lagabasen.se/delar/1107/1107428vy1.jpg
Tipset är där klart att införskaffa en passande reparationshandbok, där tex Biltema har en för 259 rätt snart insparade slantar. Så till det lite mera märkesbundna forumet: https://www.nordicaudi.com/
Gällande byte av instrumentlamporna så hittade jag på audiforumet en anvisning dock för A6 av liknande årsmodell som i stort bör stämma med denna modell med:
"Det är inga problem att byta dessa lampor själv! Jag har själv gjort det efter en utmärkt guide som jag fick av killarna här på forumet. Tar ca 1 timme att fixa om du tar det superlugnt och kör allt på säkerhet. Gör såhär;
Ta först bort plastkåpan som sitter bakom ratten, 2 skruvar underifrån. Kolla sedan på undersidan av den svarta listen som ligger ann mot glaset till instrument huset, skruva ut alla du ser 3st (kan vara 2 oxå minns inte riktigt).
Efter det så tar du tag lite allvarsamt i listen och drar ut den vänstra sidan av listen mot dig men bara ett par centimeter (drar du den mer utåt går saker sönder), efter att du har gjort det så ska du ta lös listen. Längs ut på den högra sidan av listen sitter det en plug som låser fast listen, så du ska återigen dra lös den, nu ska du öppna förardörrsfönstret och dra den åt det hållet. Vips så är den lös nu ser du skruvarna som håller fast instrumenthuset, skruva ut dem och dra ut hela huset. Resten av operationen är lite pilligt, du måste ta lös alla kontakter som sitter bak på huset, du ser hur det funkar när du har tippat huset nedåt, långa fingrar är bra att ha, när du lossat alla kontakter kan du lirka ut hela instrument huset därifrån. Sedan är det bara att byta de lampor som är paj och sätta tillbaka allt igen. Passa på att byta alla lamporna när du ändå har allt isärplockat (Går en sönder går snart alla pga brinntid). Men det gör du som du vill. En sak till bara, när du har bytt alla lamporna så lirka dit huset igen och tryck dit alla kontakterna och slå på belysning för att kontrollera att alla lamporna lyser, är det nån som inte lyser så pilla lite på dem så löser det sig, när du har verifierat att alla lamporna lyser så skruva ihop allt igen!
Hoppas du blir lika glad som jag över hur lätt det var!
//Rob"