Audi A6 från 1995 är inköpt, 2,6 liters motor med quattro och automatlåda.
Vill inte köra S4;an i vinter, då den inte körts vintertid senaste 11 åren, så det fick bli denna A6;a
Problem
Ibland kastar inte lådan i 4;e växeln
Det händer även att den ligger kvar på 4;e lite länge, trots låga motorvarv.
Nu till det roliga.
Om jag rör startnyckeln lite, precis så att tändningen slås av och snabbt vrider på igen så kastar den i sista växeln.
Är jag rätt ute om jag har tänkt ge mig på solenoiden till växellådan som styr växellägena?
Någon som vet vad denna kostar ?
Finns det andra saker att kolla upp?
Lådan är kontrollerad och nybytt olja, den växlar som den ska, fint och mjukt. Förutom att den saknar en växel ibland, 80km/h @ 4000 rpm på e4;an är inge kul :)
Ideer?
Har nyss köpt verkstadshandboken för A6 och Audi 100 så jag ska ta o läsa ikväll, men om nån varit med om liknande vore jag glad att höra om det :)
AAlkvettern2011-10-23 · #Stog inte många rader i verkstadshandboken om automatlådor direkt.
Måste komma med en standardfråga, har du tagit ut felkoder? Vet du om den fjärde växeln är en separat överväxel i stil med volvo från den tiden? Om det är en separat OD-låda styrs den troligen av ett relä.
Mvh Janne
AAlkvettern2011-10-24 · #Inga felkoder relaterade till lådan, bara abs-givaren och bromsbeläggsvarning.
1-2 tror jag är standard och 3-4 liknande som OD på volvo, alternativt att bara 4;an är det.
De flesta fel jag läst om när lådan går i felsäkert läge så är det bara 1-2 och R som funkar, så det är inte felsäkert läge den hamnar i heller.
Inte heller hemma på dessa lådor men verkar liyte småknepigt och säkert riktigt modell relaterat problem, men du har inte hört med audifolket (
https://www.nordicaudi.com/) om dom har mera tips i fallet.
Är medlem där sedan många år, jag gillar dock inte viktigpettrarna som yrar om beteckning på lådan för att ens öppna truten :P
Lådorna är likadana i stort sett, funktionen är liknande men delarna kan skilja sig.
Men ändå vill de inte svara på en rent tekniskt lagd fråga som denna, så jag gav upp :)
(jag har inte frågat, men sett andra som ställt samma fråga som förblivit obesvarad då den inte sa vilken kod det var på lådan)
Hittar jag inget på tyska sajter inom kort får de bli att bocka sig framåt och dra ner byxorna och skriva på nordicaudi :)
Okey har väl med haft en svag misstanke till liknande beteénde om den sajten och har dock i övrigt inte haft mycket där att göra,, men tråkigt annars så seriös den annars verkar vara utåt sett.
Kanske i så fall bättre att rådfråga några audimekaniker i ämnet och för hoppningsvis få bättre svar. Har som sagt för egen del gällande automatlådor betydligt mindre erfarenhet, där har man väl haft tur på dom verkstäder man knegat på redan haft sådana proffs på lådorna som fått ta dessa jobb. :-)
Men ska med försöka googla lite om detta främst bland dom tyska sajterna om dessa fenomen om mer info kan finnas.
AAlkvettern2011-10-25 · #Läst halva natten på quattroworld och audiworld så verkar det kunna vara ett par saker.
varvtalsgivaren
abs-prylar, här har vi en trolig kandidat
sensor som känner av vilket läge spaken är i
kopplingskit E, troligen inte denna, då 4;an funkar utan att slira ibland
Återkommer med status, säkert fler som har en audi med låda som beteér sig lustigt och vill slippa ryggdunkarklubben nordicaudi :P
Låter lite logiskt med nämda teorier,, och som sagt torde det iaf inte vara helt ovanligt med sådana eller iaf liknande fenomen som kan vara bra att delge sig med. :-)
AAlkvettern2011-10-25 · #Tack för länkarna, fanns lite godis att läsa där också.
Snart svart bälte i audis växellådor :P
Vad gäller varvtalsgivare, går dessa att felsöka m.h.a. multimeter ?
AAlkvettern2011-10-25 · #Fick tag på en guide hur man mäter upp solenoiderna i lådan genom kontakten till TCM boxen, weeeho
Nu börjar det arta sig :)
AAlkvettern2011-11-23 · #Felet närmar sig lösning, ser ut att vara varvtaltsgivaren som sitter på ena utgående axeln som jävlas.
Blir nog en liten FAQ kring detta, lagt en månad på att läsa forum, mekaniska instruktioner och fan o hans moster hur jag letade fram felet och löste det.
Audi automatlådor som är lite knasiga finns de gott om, så nån har säkert nytta av det :)
AAlkvettern2012-09-28 · #Snart vinter och jag har piffat till audin igen för att klara vintern :)
Efter att igen ha gett mig på oljenivån så slog det mig att tidigare ägare förmodligen pratat i nattmössan om att han skulle ha bytt olja och dubbelkollat nivån.
Då det är en halv vetenskap att fylla olja i audilådor så tog det ett tag, men nu efter två dagar var det dags för testkörning.
Inte ett enda ryck i lådan, inte heller fastnar den på 3;an eller så oberoende på hur fasen jag kör.
Växlar mjukt och fint och drar bra hela vägen. Ska ta en ny nivåkontroll om en vecka för att dubbelkolla, då man måste mäta temperaturer på olja samtidigt som man fyller är det lite omständigt :)
Orsaken? 6dl för lite ATF olja :)
Petade ihop ecomjukvara också och programmerade boxen så nu tankar jag 100% E85 också, men får nog kasta i lite 98 när det blir kallare eller hyra motorvärmarstolpe :)
Jo lite ompyssling är ju aldrig fel inför kommande vintern för sitt åkdon,,, kul med så enkelt fel trots allt med för lite olja i lådan..
Kul också med spritåkandet där du kan testa av om/hur värre kallstarterna blir då det numer är E75 som gäller vintertid. Just för att underlätta kallstarter vintertid.