Hade själv liknande problem med den dåvarande caravellen,, som med lukade glykol men inget synligt läckage fanns eller mäktes iaf inte till en början och där var det värmepaketet som läckte och att använda dessa tätmedel finns tydligen lite olika skolor på om detta är fungerande eller ej.
Så fungerade detta iaf inte i den bilen där med denna Bars leek som påståds vara marknadens bästa (och dyraste) som skall tätta upp till 0,9 mm hål,, och efter ett antal preparat i hopp om tätare system demonterades "något" mödosamt värmepaketet bort och det visade sig vara rejält sönderärgat som inget tättmedel i värden kunnat stoppa.
Men visst testa du med sådant om det har verkan i ditt fall, sådana varningslampor bör väl i så fall tändas mellan runt 95-100 grader.
Så fungerade detta iaf inte i den bilen där med denna Bars leek som påståds vara marknadens bästa (och dyraste) som skall tätta upp till 0,9 mm hål,, och efter ett antal preparat i hopp om tätare system demonterades "något" mödosamt värmepaketet bort och det visade sig vara rejält sönderärgat som inget tättmedel i värden kunnat stoppa.
Men visst testa du med sådant om det har verkan i ditt fall, sådana varningslampor bör väl i så fall tändas mellan runt 95-100 grader.