auto chok passat

På dessa sköts kallstartsanrikningen av temperaturgivaren för styrboxen som sedan bränsleanrikar mer vid kall motor. Men låter i fallet inte direkt vara den som orsakar detta fenomen. Då den är varm går det alltså inte alls att få igång den för än den svalnat? För utsätter med att detta är en bensinare.

Pröva där i så fall att spraya lite startgas i dess insug för att konstatera om det är bränsle eller tändrelaterat problem, startar motorn då direkt med startgas kan man räkna hem ett bränslerelaterat problem att börja felsökningen med.

Nu får jag nog säga emot Peter. En tempgivare som fått spel kan mycket väl göra motorn nästan omöjlig att få igång. Ofta kan motorn gå bra kall som varm med en dålig tempgivare, för att sen strula när man ska varmstarta. Detta för att tempen ändras i motorn när den stått några minuter.

Ja om mycket kan de lärda tvista om mycket,,, ;-) Men visst kan det i vissa fall även detta vara möjligt med en just defekt temperaurgivare och då dessa med är relativt billiga kan det dessutom med vara idé att börja ersätta denna med en ny så visar det sig ju om det är/var det som var orsaken i detta fallet.

Men jag har iaf inte merparten av dess fenomen till erfarenheter men erkänner att även jag,, kan självklart med ha fel där. :-)

hej igen o tack för era tips. har bytt tändkablar ,rotor, fördelar lock och tändspole. inget hjälpte.detta problem började med att remmen till generatorn brast..efter de har det vart problem kan det ha nån samverkan??långsökt tycker jag!när jag ska starta bilen måste jag mata på länge innan den startar,har haft en såkallad start hjälp för batteriet börgar bli dåligt
.kollat luft slangar o bytt ut en.känns som de kunde va fel på nån givare?

Hallgivare är ökända för konstiga värmefel, om dessa går att mäta upp vet jag dock inte.

Tempgivaren kan du mäta upp med multimeter, sitter ett clips runt den, dra det uppåt och dra ut givaren. Tänk på att det är vatten bakom så det kommer forsa ut ;)
Sen finns det på t.ex. Youtube hur du mäter givaren i en kastrull vatten och en termometer.

Kolla om du har en gul ring på tempgivaren, isåfall har jag en beg. som funkar. Bytte ut min egen men den var inte felet.
Du kan ju få låna den och testa om inte annat, du får stå för portot isåfall ;)

Tråkigt att behöva så pass mycket delar utan resultat men i bland är det dessvärre nödvändigt och nej det torde inte finnas koppling till den brustna generator remmen som förmodligen gick en naturlig död till mötes.

Jo förvisso är just defekta hallgivare för dessa motorer en klassiker och ofta dom med just värmerelaterade. Även om dom egna erfarenheterna kring just dessa brukar att ofta då mer tvärklippa tändströmmen vid viss motortemperatur. Men visst går hallgivare som dessa att mäta upp då tex ingen gnista finns kan man om man har tillgång till en vanlig voltmätare till minus och plusspetsen till mittenkabeln från hallgivaren.

Som är dess signalkabel som syns på bilden är hallgivarens kontakt på fördelaren:https://bilder.lagabasen.se/delar/1081/1081635034vy1.jpg, och med tändningen på och man roterar motorn bör man kunna se pulser på 12 volt som då indikerar till att hallgivaren fungerar.

Mätvärde för tempgivare för motorstyrningen som ska vara på ca 2,2Kohm vid 25C+