SsbgmontageTrådstart2007-02-18Hej, Har en Chrysler Voyager -97a där lådan "slirar" när den är kall.
Har haft ett läckage ett tag från transmissionskåpan, (fixat nu) trodde att slirningarna kom från låg oljenivå,, Tydligen inte.
Kan det vara filtret som är igensatt??
Den växlar vid 2-2500 rpm när den är kall, och direkt på tomgång när den är varm. gäller både Drive och Reverse.
Är det nån som kan det här med Automatlådor och vet vad det kan vara?, så snälla hjälp mig med detta
Tack på förhand/Thomas
Tjena! Har själv haft det problemet,med läckage och låda som inte växlar som den ska. Även jag fick för mig att nivå var bra i lådan vid kontroll, men eftersom den läckte, så byte jag filter och packning och slog i ny olja, och nu går den som den ska, så prova det du med, kanske inte så biligt med tanke på att det bara finns två sorters olja till min Chrysler låda, Mopar ATF Plus 7176 eller Mobile1 ATF plus, vet inte om det är lika svårt med olja till din årsmodell.
Anders
@Anders41 19738 wrote:Tjena! Har själv haft det problemet,med läckage och låda som inte växlar som den ska. Även jag fick för mig att nivå var bra i lådan vid kontroll, men eftersom den läckte, så byte jag filter och packning och slog i ny olja, och nu går den som den ska, så prova det du med, kanske inte så biligt med tanke på att det bara finns två sorters olja till min Chrysler låda, Mopar ATF Plus 7176 eller Mobile1 ATF plus, vet inte om det är lika svårt med olja till din årsmodell.
Anders
Tack för tipset Anders41
Bytt filter och olja, använde mig av DEXRON III som Chrysler rekomenderar. Funkar nu felfritt. En sak uppfattade jag dock som konstigt, När jag tog bort tråget så låg filtret där och inte itryckt på sin plats.
Thomas
Ingen orsak!
Enligt min mening så ska filtret sitta fast så pass mycket, att man behöver använda en skruvmejsel för att få det att släppa, satt o-ringen kvar på det gamla filtret? Om inte så kan man undra vart den tog vägen.
Men var vaksam efter läckage nu när du byt oljan, jag har fått läckage igen nu efter mitt byte, men jag tror att det nu kommer via packboxarna på utgående axlarna, vet inte om det har att göra med att det är syntetolja nu i lådan.
Anders41
Kan rekommendera Automatic Transmission Treatment. Den stoppar läckage och vitaliserar gummipackningarna och O-ringar