NnissanTrådstart2004-06-201) Svart rök från avgasröret - vad betyder det?
2) Nedslag på besiktningen, CO-halt för hög vid tomgång. Värden:
CO 0.0 (0.5)
CO 2500 0.7 (0.3)
Är Katalysatorn paj eller?
nissan wrote:
1) Svart rök från avgasröret - vad betyder det?
2) Nedslag på besiktningen, CO-halt för hög vid tomgång. Värden:
CO 0.0 (0.5)
CO 2500 0.7 (0.3)
Är Katalysatorn paj eller?
Du kan väl tala om vilken årsmodell och vilken bilmodell det är va?? :p
Dumt av mig. :h
NISSAN SUNNY N14 1,6 4D Årsmodell 1992
svart rök är oförbränt bränsle.
din katt är troligtvis inte paj
Så långt förstod jag, men jag undrade vilken del på bilen som eventuellt är defekt eller behöver service. :l Dvs, hur åtgärdar jag problemet med ofullständig förbränning av bränslet.
det är många komponenter som kan ge detta fenomen.
Du får börja med att kolla avgas lekage & sånt
Sen kan du mäta om lamdasonden fungerar som den ska
får bilen luft?
Den fick följande på besiktningen:
CO 0.0 (0.5)
CO 2500 0.7 (0.3)
HC 098 (100)
LAMBDA 0.98 (0.97-1.03)
Allt utom CO 2500 fick godkänt (vad det nu är).
Det står en sån här kommentar:
"CO-halt förhöjd tomgång, för hög."
Bilen köpte jag relativt nyligen och den förre ägaren hade den avställd under en längre tid. En verkstad sa att jag måste köra den ett par veckor, och sen använda nåt medel för att bli av med detta.
Han testade och den fick godkänt CO-halt ibland och icke godkänt ibland.
Vad är det för värde som påverkas av gammal motorolja ?
Bosse bilmupp bytte ju motorolja på en bil i ett av sina program där något värde ogillades av bilprovningen, efter oljebytet blev värdet normalt igen.
Svart avgasrök låter som den blandar för högt, mer bränsle än vad förbränningsprocessen bränner upp. Då kommer motorn att sota en hel del och röken blir svart.
Injectorclean / Injectortrim kan väl vara värt att pröva? Kostar 60-ish spänn finns på alla mackar. Inte prövat själv men för strax över femtiolappen kan det väl vara värt att pröva?
Oljan byter man ju själv busenkelt så är inte det gjort på ett tag/alls sen du köpte den kan ju det kanske vara en bra idé.
//bylla
Edit: btw så CO 2500 lär väl vara kolmonoxidhalten vid 2500 rpm? (Gissning, så var vänlig rätta mig om jag har fel)
Så motoroljan kan påverka CO-halten?
Jag bytte motoroljan direkt efter köpet, dock inte filtret (lång historia). Kan verkligen ett gammalt filter ha så stor effekt?
Tack för tipset om Injectortrim (?). Ska testa det.
Jag läste nånstans att man kan blanda bränslet med en massa K-sprit, för att minska CO-halten. Stämmer detta?
En eller två liter diesel kan ha samma rengörande effekt som en dyr burk K-akut eller K-rengöring.
Har själv kört med detta och positivt resultat.
nissan wrote:
Den fick följande på besiktningen:
CO 0.0 (0.5)
CO 2500 0.7 (0.3)
HC 098 (100)
LAMBDA 0.98 (0.97-1.03)
Allt utom CO 2500 fick godkänt (vad det nu är).
Det står en sån här kommentar:
"CO-halt förhöjd tomgång, för hög."
Bilen köpte jag relativt nyligen och den förre ägaren hade den avställd under en längre tid. En verkstad sa att jag måste köra den ett par veckor, och sen använda nåt medel för att bli av med detta.
Han testade och den fick godkänt CO-halt ibland och icke godkänt ibland.
Vad bilprovningen godkänner skall inte balandasihopp med vad dim notor skall släppa ut om den mår bra!
Tyver så fins det lite fler värden som man gärna skule vilja se.
Det sysn ialla fall att den inte förbränner all soppa. du har en hc värde på 98, det borde ligga nån stans mellan 0-20
jag gissar på ett avgaslekage.
Om stift och tändkablar är dåliga stiger också HC värdet.
Kolla upp så att lamndasonden är som den ska.
Hur kan jag upptäcka ett avgasläckage, och hur kontrollerar jag om lambdasonden fungerar som den ska?
Eller krävs mekaniker för detta?