Avgasvärden

Ja även nyare bilar brukar sällan ställa till egentliga "olösbara" problem,,, och med dessa avgasvärden så hjälper snudd på garanterat ingen E85 i världen det problemet, då lambdat visar på att den går för fett, alltså får för mycket bränsle, går den bra annars?

Börja med att se efter hur den varit/är servad, som luftfilter, olja osv (som bara med det har avhjälpts med liknande värden),, gått långt? Provmät gärna lambdasonden som kan vara defekt, banka även med handen på katalysatorn (som då bör vara kall,,) om det skramlar om denna som dock låter mindre tråligt som i så fall skulle gett klart högre värden.

Har bilen varit riktigt varmkörd när dessa värden uppkommit?? Vet själv på min nissan -92, att på dom två besiktningarna jag gjort har värdena varit alldeles för höga vid mätning.
Besiktningsmannen har då kört ett varv på låg växel och högt motorvarv för att verkligen få den varm och vid mätning efter det har värdena varit perfekta.
I år åkte jag ca 4 mil till bilprovningen och då tycker man ju att den skulle vara varm, men samma sak inträffade....

Jo det är med en möjlig orsak med dom inte allt för höga värdena och det slarvas av olika anledningar en del med just uppvärmning av kataysatorn som är nog så viktig vid lägre temperaturer, så det är naturligvis en förutsättning att motorn är varm och att katalysatorn som det kallas tänt ordenkligt innan mätning.

bilen har stått i 1,5 år innan denna besiktning nu har den stått i ytterligare ett halvår... hur ska kompisen göra... slå till... servicen är missskött bilen går bra f.ö.

kan det bli så mycket jävligare än å byta katten å lambdasonden... inget tyder på att topplockspackningen sagt upp sig f.ö. verkar bilen vara bra idioten som ägde den köppte den med fasta bromsar eftersom den stått. Bytte bromsar runt om inklusive ok innan han besiktigade sen gav han upp pga dessa avgasvärden . han måste ju lagt en förmögenhet å sedan givit upp bara jag tycker det känns som ugglor i mossen....

Ja är sedan slutpriset det rätta kan det vara rena fyndet ju,,, :-) Och erfarenhetsmässigt skall det sedan högst troligt inte mycket mer än högst nämnda lambdasont eller i "värsta" fall katalysatorn, behöva läggas ner för att få till även dessa avgasvärden.

Och genom att den stått så pass länge behöver den i bästa fall bara behöva köras ett antal mil och sedan se till att motorn är riktigt varm innan avgasvärdena checkas av, innan man börjar plöja ner än mer slantar.