bästa kylartätningen??

Vart läcker det?
Kylartätning ger oftast mer problem än det löser.

Håller med anders . Kolla var det läcker - åtgärda där istället , en bra lampa och kryp under bilen och kolla var det droppar ,kylar tätning tätar även i kylaren och värmeelementet så att deras effekt försämras...

Vattenpumpen brukar läcka , och vara glapp , vet ej hur den sitter på din
kylaren kan det ju också vara , luktar det sött i bilen när du har full värme och fläkt på ?? då är det värmepaketet.

Det är expansionskärlet. De på verkstaden säger att det luktar. Det är säkert så, tycker att det ofta blir en hinna på insidan av rutan. Får huvudvärk när jag kör långt. Verkstaden tipsade om detta. det är ju dyrt att laga expl kärlet på en saab turbo. Menar ni att det kan förvärra i stället? Göra fler fel på bilen?? Fy 17. Det har ingen sagt som säljer sådana medel. Det används väl flitigt av yrkesförare och maskinförare??

Om det är expansionskärlet så är det ju väldigt enkelt att byta, kan knappast kosta många kronor på en skrot heller....

Till att börja med så menas det att värme paketet isf som läcker, och när en sådan är på gång att ge upp så föranleder detta till 100% sötluktande imma med värmevredet på och även blöta mattor,, värmepaketet är även det som oftast sitter trångt till under instumentpanelen,, expansionskärlet sitter intill kylaren.

Sedan om användning av kyltätning eller ej är som alltid två skolor där vissa säger att det inte finns något bättre osv,, har även själv uteslutande dålig erfarenhet av dessa i bland kallat mirakelmedel, som jag med ser det mer skada än nytta.

Men visst vill du ändå prova så använd då som branschkunniga rekommenderar att använda "finare" sorten som tex Bars leak (sägs fixa hål på 0,9mm!) i stället för mackens billiga, själv tetsade jag för en tid sedan som ett sista hopp att täta egna Caravellens värmepaket, vilket var heldömt att lyckas med då läckorna oftast är bra mycket större, vidare så såg vattnet i systemet efteråt allt annat än bra ut med världens sörja.Nä så även min erfarenhet är som föregående inlägg är att satsa på nya grejor, det håller iaf i längden.:)

Nja, även expansionskärlet kan orsaka imma/hinna på rutorna ifall övertrycket som sipprar ut genom den trasiga delen i kärlet sugs in genom fläktsystemet in i kupén.

Hinnan på rutorna tas lämpligen ( endast? ) bort med Skyshine fönsterputs.

Har testat den varianten en gång, fast då var det slarv från min sida då locket på expansionskärlet ej dragits åt.

Ett expansionskärl i motorutrymmet kan inte vara så dyrt på en bilskrot.

Ja det är klart, den möjligheten kan det var med och klart billigare, men jag har ännu inte råkat ut för dylika fall,, men kolla upp hur det står till med expansionskärlets skick! Och som sagt en sådan betingar inte många slantar heller.

Det är möjligt att det "bara" är detta medel som funkar på riktigt glykol ingrodda rutor, i egna fall har det iaf funkat kanon med vanlig fönsterputs och kanske i extremfall tagit till tinner eller liknande. :-)

i mitt fall var jag ytterst nära att ringa försäkringsbolaget för att höra om Glykol var skäl nog att ta ut nya rutor på glasförsäkringen.
Absolut inget hjälpte, inte ens goda råd från Micro som sålt glykolen eller Lahega som tillverkat den.

I sista desperata stund testade jag det rengöringsmedel som funnit närmast mig hela tiden. På jobbet av alla ställen!?
Nämligen fönsterputsmedlet Skyshine

I övrigt testade jag allt som kunde användas som rengöringsmedel, och koncentrerad spolarvätska var det som fungerade bäst, fast med kortvarig effekt.