Batteriet stendött

börja med att rengöra batteripolerna. Ta isär gör rent ordentligt alla fyra kontaktytor med sandpapper smörj med vaselin och skruva ihop rejält. Gör detta som ett första steg. blir det inte bättre: Blir det att koppla loss minuspolen och placera en ampermätare mellan polen och se hur många ampere bilen drar då den står helt still, återkom sedan får vi gå vidare i felsöket

Hej, ska prova det..
Mätte polerna innan, när bilen var avstängd ca 12,5 V och när den va på 14 v..

låter ju helt ok laddningen och batteriets styrka

Ja dessa uppmätta värden är normala och testa som sagt att mäta upp om det är någon komponent som ligger och drar ur batteriet sedan kan man gå djupare med den felsökningen att mäta vid respektive säkring och får då reda på vilken strömkrets det rör sig om. Kolla även efter så det inte är så enkelt som en lysande bagage eller handskfakslampa som lyser konstant.

För det låter i fallet som det är något som drar ur då laddningen är bra och batteriet som sådant verkar vara i bra skick.

Tack för era svar..
Ska genast kolla bagaget, när jag tänker efter så skulle vi byta vindrutetorkar motorn bak, och plockade bort allt utan att byta och sätta tillbaka, då jag inte fick tag på en ny motor, efter det så har bagage luckan varit lite konstig och inte alltid stängt sej själv, hoppas att det är den lampan som ligger o lyser..Återkommer med svar.// petan

Hej igen..
Kollade bagaget och handskfacket, verkade inte vara någon lama som lös där inte..=(
Ska kolla vidare..

Finns ju en metod så du kopplar lös ena polen, ställer in multimetern och placerar den mellan polen och polskon.

Därefter rycker du en säkring i taget och kan på så sätt se vilken säkringsgrupp "läckaget" hör till, då multimeterns värde sjunker.

Vad man skulle ställa in multimetern på eller vilken pol det var minns jag inte på rak arm, någon annan kanske vet. Annars kikar jag när jag sitter vid rätt dator igen.

ryck vilken pol som helst var nogrann dock att den svarta sladen på multimetern sitter NÄRMAST minus = minspänningen... rycker du minus placera svart i sladden å rött på batteriet. rycker du pluss placera svart på batteriet och röd på sladden. mät ampere. placerar du sladdarnba fel får du typ - 1,3 ampere. palcerar du rätt blir det 1,3 ampere alltåså ingen fara hur du placerar.

Hej igen..
Satte batteriet på laddning igår och efter ca 1 timma va det full laddat, kan det inte vara så enkelt bara att batteriet är dåligt trots allt ??..

nä om motorn startar bra när batteriet är fullt ska den starta även när bilen stått en stund

tänkte mest att om det inte tar längre än en timma att ladda batteriet, så kanske det laddas ur lika snabbt också när man inte kör..Tänkte om det va så att batteriet va kasst o inte laddade ordentligt..??

Detta med hur lång laddtiden blir är mycket beroende dels på laddartypen och dess kapacitet till hur fräscht batteriet nu är. Vet du annars ungefär hur gammalt batteriet är? Där någorlunda livslängd brukar vara runt 5-8 år innan dessa börjar ge ålderskrämpor med allt segare starter trots stödladdningar.

Det du med kan testa med lite försiktigt att med ena batteripolen lös se att om inte allt för mycket gnistbildning förekommer då man duttar emot polen. någon liten gnista kan vara normalt men inte en kraftigare sådan där det då är något större som drar ur.