PpixarenTrådstart2007-01-12HAr en Vento -98 som fungerat perfekt, fram tills imorse...då jag kom ut och den inte orkade vrida igång bilen, batteriet var uttömt.
Tog starthjälp av en annan bil och det gick igång lätt med.
Körde en resa på 5 mil, ställde bilen 1 timma, startade bra och körde hem.
Ställde bilen i 2 timmar, skulle gå ut, samma grej igen, slut på batteriet.
Tog starthjälp, körde 15min och ställde bilen hemma.
Mätte det när jag ställde den med, då vidade den 12.7V
Gick efter en timme ut o mätte det, 12.45V, provade starta och det gick inte.
Kan det vara batteriet som är kasst?
Tycker det är lustigt för det har inte visat några symptom på att bli slött sen innan!
Hur är det med kontroll-lamporna i bilen?
Slocknar dom när du försöker starta?
12,45 volt borde räcka till om batteriet är hyfsat.
Kolla alla anslutningar vid batteriet och vid startmotorn så dom sitter ordentligt och att det inte har erjat vid polerna.
Tror dom lyser, men dom lyser svagare.
Har kollat polerna, dom är helt i sin ordning.
Kanske ska på peka att 12.45V är mätt när det är obelastat.
Det är så den orkar dra runt sakta alltså, sen tar det helt stopp efter att den dragit runt ett par varv.
Den drar typ runt 1 gång/sek.
Kan det vara batteriet som gett upp?
Vad är troligast?
Nu har jag mätt mer.
Fick den att starta med ett hjälpbatteri på 20A och startkablar.
Laddning från generator 14.2V
Körde 20 min runda och stängde sedan av bilen och mätte direkt 13.45V visade multimetern.
Ska ut o mäta om en halvtimme igen och se om det sjunkit.
Provade även att koppla ur CD-spelaren, för den har spökat lite sista veckan, men jag tror inte det är det som är fel ändå.
Vet du hur gammalt batteriet är? Vad det verkar så är det slut och det brukar komma rätt plötsligt detta fenomen speciellt vid kyla, att det finns 12-13 volt i ett obelastat batteri är absolut ingen garanti att det fungerar.
Det du på en gång kan testa med är att anlsluta voltmetern till batteriet och mätta vid startögonblicket,, som då troligt störtdyker till nära 0 volt för dig med startmotorn igång, medan det normala fall tillfälligt dyker till kanske 10-11volt medan startmotorn jobbar.
Men för att undvika onödigt byte så bör du mäta upp denciteten på batteriet, där man direkt ser om någon cell gett upp eller om du har tillgång till en batteriladdare och ladda upp det rejält och testar det hela igen.
Jag misstänker med att det är batteriet, men ville vara mer säker, tycker det är onödigt att byta det annars.
Hur mäter man densiteten?
Du menar med en sån du suger upp batterivatten från polerna och kollar på graderingen i röret (kommer inte ihåg vad dom heter)?
Dåligt urladdat Batteri i bilen ?? skall jag byta eller ej ?? man vill ju inte byta i onödan
Trots allt kostar ett batteri 4-800:- beroende på var man handlar.
Mitt tips på ett gratis test / bilbatteri är som följer:
Jag brukar ladda batteriet över natten sen kör jag till den stora bensinmacken ur en av de stora kedjorna, de brukar ha
2 st olika batteritestare ATT LÅNA UT.
den ena mäter densiteten där tar man en droppe på en pinne och lägger i instrumentet fäll ner locket och tittar mot skyn eller en lampa och ser direkt värdet, 1,14 är helkass & 1,28 är kanon = nytt batteri.
att man kollar alla celler är viktigt för att värdet skall vara någotsånär lika i alla 6 cellerna tex 1,25 i alla utom en som har 1,23 är väl okej, men hade den ena bara varit 1,18 då är det ju något anmärkningsvärt och då kanske den cellen har rasat eller är på väg... = KÖP NYTT BATTERI
den andra mätaren är en Belastningstestare och den simulerar startögonblicket, den har en volt mätare på sig och 2 stora klämmor att sätta direkt på Batteripolerna RÖD = plus och SVART = minus. och en testknapp.
Voltmätaren skall för övrigt visa ca 12,5 volt när motorn är avstängd och 13,5-14,6 när motorn är igång så har du även testat laddningen att generatorn funkar = GRATTIS nu har du gjort Två flugor på smällen samtidigt
NU TILL BATTERITESTET - stäng av motorn - tryck sedan på testknappen i ca 10 sekunder och nu får absolut inte voltmätaren sjunka drastiskt inte under 10 volt , helst inte under 11 volt heller - där brukar vara ett grönt och ett rött fält som = bra eller dåligt - när du nu har gjort dessa 2 test så har du ett BRA underlag om du skall byta batteri eller ej. LYCKA TILL TotteHBG
Tack så jättemycket för den goda responsen.
Måste bara tillägga att jag mätte den nyss och det visade 10.4V efter att ha stått över natten, dvs den har sjunkt 3V under natten av sig själv.
då kanske något snor tjuvström...
ladda och mät efter 15 minuter - koppla ur batterikablarna och mät nästa dag då
Jag har en liten sak och tillägga, Har du mätit matningen från generatorn? Om bateriet inga laddas upp så är de ju ganska klart att den inte går igång så.. eller om generatörn inte är slut så köp ett nytt batteri.... och satsa på ett batteri med mera amperetimmar..
//Micke
Det var batteriet som var kasst, köpte ett beg på skroten för 100:- fungerade perfekt sen!