Beg bromsok?

Kan man spraya rent med bromsrengöring utan att ta isär bromstrummorna?

Nej det är klart viss mekvana krävs vid dylika jobb så att man får i hop prylarna rätt. Vanligen med vana behövs heller ingen reparationshanbok för dessa bromsjobb (där en annan nästan gör dylika jaobb nästan med förbundna ögon,,).

Är det så att handbromsen tar något dåligt kan du ju börja med att spänna upp den vid justeringen bakom handbroms spaken. Känns bromsarna svampiga så kan det så bero på luft i bromssystemet...

Okej! Bromsarna känns inte svampiga, de tar bara långt ner...

Låter enbart som en justering av bromsbackar behövs, som i sig är relativ enkel operation men man bör ha viss mekvana som sagt så att man får i hop delarna rätt igen...

Tillägg till vad som redan skrivits.
Handbroms justeras alltid vid hjulen först, sedan vid handbromsspaken, ofta måste justeringen vid spaken släppas för att tidigare ägare felaktigt justerat den först ( enbart ).
Att justera vid spaken leder bara till sämre och sämre bromsverkan då justeringar och rörelsen i lederna vid handbromsbackarna sätts ur spel.

Vid demontering av trummor bör ( måste ) alla justeringar först släppas för att att underlätta demonteringen av bromstrumman då bromsbanden nöter ned trumman och skapar ett spår som backarna löper i.
Vid demontering av slitna trummor utan att släppa på justeringen riskerar man förstöra både justerskruvar och låspinnar/brickor. Vid montering ska yttre slitagekanten i trumman slipas ned för att underlätta montering, justering och kommande demonteringar. Vid kraftigt slitage ska trummorna bytas, annars riskerar de både att försvagas och gå sönder, eller att bromscylindrar eller justeringarna inte räcker till.

Om bilen har trumbromsar bak, lyft på gummit till hjulcylindrarna och kolla efter bromsvätskeläckage. Är det fuktigt under gummit är cylindern dålig och ska bytas.

Kunde inte sagt det bättre själv,,, och nämde med detta att justering göts i dom allra flesta fall som sagt ute vid hjulen om dessa nu ytar dåligt. Som därmed tappat räkningen på i ur många fall det felaktig justerat i "fel ände" som till slut inte fungerar alls...

Men som sagt är man osäker på detta jobb kanske det då är bättre att överlåta detta till tex en mindre verkstad som gör detta jobb tämligen snabbt..

Ja, det är ju det här med hur mycket jag ska lägga ut på bilen... Nu har jag precis bytt bromsok i fram bägge sidor, så det skulle förstås kännas trist att skrota den. Försökte titta vilket skick bromsarna bak var, verkar som att bromstrummorna rostat fast. Några tips hur jag får loss dom? Och en sak till, måste bromsarna bak luftas om man byter bromsbackarna?

Handbromsen tar, men väldigt högt upp, och bromsarna tar när jag trycker ner bromspedalen ganska långt. Men det känns inte svampigt när jag trycker ner pedalen. Vågar jag köra med bilen? Bromsarna fram är ju iaf i toppskick...

Okey tar hanbromsen bra eller så att den i alla fall håller kvar bilen i en mindre backe där spaken annars tar högt upp kan du pröva att spänna justerskruven bakom handbromsen.
Ja jag vet mycket väl det inte är rätt vägen men i stället för skroten är det värt att pröva detta.. Men annars låter det klart som backarna skulle behövas grundjusteras för att få ordning på bromsen som annars inte är någon direkt fara att åka med nu med.

Men annars för grundjustering som bromsbacks byte behövs ingen luftning ske för det. byter man där emot hjulcylindrarna så måste man efter åt lufta bromssystemet.
Vid losstagning av bromstrummorna kan det behövas viss del våld men brukar lossa om an tar ett par grövre skruvmejslar på vardera sida så brukar dessa komma till sist. Som på den modellen inte behöver lossa hjullagret ([ATTACH=CONFIG]1159[/ATTACH])

Hade du befunnit dig i min närhet hade jag snabbt kunnat fixat till detta problem... :-)

Trummorna lossas med hjälp av 2 M6 eller M8 skruvar som gängas in i de 2 hål som syns på bilden, att trumman verkar ha rostat fast beror på backarnas inslitning i trumman och de ( handbromsjusteringen ) behöver släppas innan demontering av trummorna för att undvika skador på backarna eller dess låspinnar mm.

Hittar bara en skruv på sidan om handbromsen, som man ser om man tittar ner under spaken när den är åtdragen. Kan man pröva värme på bromstrumman? Har en varmluftspistol med rätt bra fräs. 5-56 eller dylikt verkar vara aja baja på bromssystemet, annars hade det varit frestande. Har testat gummiklubba på trumman men utan effekt.

Synd att jag inte har dig i närheten, Peter! Hade varit grymt med lite hjälp med denna rishög...

Ja som sagt kan det innebära lite grovarbete med att få loss en bromstrumma även om dessa i bland faktiskt kan lossna ovanligt lätt.
Men att knacka halvhårt runt om med en vanlig hammare och så växelvis dragande med ett par mejslar på vardera sida brukar dessa ändå lossna.
Eventuellt kan pröva att använda två sådana skruvar men egna erfarenheter att dess inte rår på en riktigt fastsittandes bromstrumma bara,,,

Där vanligen det som håller kvar trumman är som redan nämt dess slitagekant innanför som skapats av bromsbackarna som i vissa fall kan hjälpa att släppa lite på hanbromsvajern.

Annars skulle heller ingen smörja hjälpa till heller,,, jo har annars skruvat på flertalet bilar vars ägare man haft kontakt med via forum som man fysiskt med hjälpt flertalet tillällen och till stor uppskatning... :-)

Jag gav bägge bromstrummorna och även fästet bakom bromstrummorna en rejäl dusch med bromsrengöring, så gott det nu gick eftersom jag inte kunnat få loss trummorna för kontroll av beläggen. Sedan tog jag bort allt lös sittande rost och smuts med stålborste, duschade återigen med bromsrengöring. Inspekterade handbromsvajern, den verkade i bra skick. Hittade en öppning 05x1cm, täck av en gummiplupp, där handbromsvajern går in mot trumman. Tog bort den och duschade på med bromsrengöring, satte tillbaka pluppen. Så på med kopparpasta på skruvarna till hjulen och kontaktytorna mot hjulet, på med däcken. Motionerade handbromsen några gånger. Nu har jag kört över en mil med bilen och bromsarna tar helt ok! Lite skrapande ljud från bakhjulen precis i början, annars förvånansvärt problemfritt. Jag förstår ingenting. Kan det ha räckt med denna rengöring? Har hur som helst bett en rutinerad hemmameckare att titta på bromsarna i veckan, om vi bara kan få av bromstrummorna...

Knepigt för det du gjort har inte haft så mycket med själva bromsbeläggen att göra,, annars sitter den typen av trumma i regel endast "löst"mot centrumdelen. Där det kan hjälpa med lite rostlösande och kanske lite värme.
Det lilla hålet du hittade på baksidan är till för att utifrån (utan demontering av trumman) kunna justera åt backarna. Dock inte alla bilar som har denna variant där man med en liten mejsel snurra på justerkugget till trumman börjar gå tungt.

Denna enklare justering fungerar om bromsarna annars verkar fungera och inte sitter fastrostad..