Beg bromsok?

Är du säker på att bromsoken verkligen behöver bytas? Är det så att bromsarna ligger på kan det i bättre fall “bara” vara dess glidbultar eller bromskolv som kärvar. Som med lite tur kan gå att få fart på med lite rengörning och lätt insmörjning.

Annars generellt kan man mycket väl endast byta ena sidans bromsok inga problem. Men bromsbelägg skall alltid bytas parvis.
Annars fungerar det med begagnade bromsok som finns för runt 500:- styck hos svensk skrot eller mer vettigt runt 600:- inklusive frakt för helt nytt bromsok från tex https://www.ebay.de/sch/i.html?_nkw=hyundai+atos+Bremss%C3%A4ttel&_sacat=131090&_odkw=hyundai+atos&_osacat=131090&_from=R40

Javisst det är ju snudd på självklart att man först ser över bromsoken för just rengörning och då närmast att dess båda glidbultar löper lätt utmed bromsoket.
För att med pressa in bromskolven som normalt bör gå relativt lätt att pressa in med en polygriptång. Går denna tungt att pressa in kan man pröva att “motionera” bromskolven lite som då kan få till funktionen igen utan att behöäva byta densamma.

Det man då gör att försiktigt pumpa ut bromskolven vill man där lägga ett slitet bromsbelägg eller motsvarande lite tunna platt för att minimera risken för att bromskolven kommer ut för långt. För så utföra ett antal utpumpningar som inpressningar.
Eventuellt kan man lätta lite försiktigt på bromskolvens dammskydd i gummi och lägga på lite bromsvätska som med hjälper till att smörja upp eventuell kärvande bromskolv. Ser bromskolvens blanka yta rostig ut så är ett byte av bromsok nödvändigt.

Har du mutterdragare ( eller stort tålamod och vanligt spärrskaft ) kan du köra runt glidpinnen med den och passande hylsa samtidigt som du försöker dra ut glidpinnen ur okhållaren.
Fungerar oftast sålänge som glidpinnen inte rostat fast helt och inte kan vridas runt.

Alternativt borra ett hål i okhållaren och försök slå ur glidpinnen med ett dorn.

Värme kan också fungera, men är lite farligt samtidigt då det är ett stängt utrymme du hettar upp.
Jag sköt “sönder” ett verktygsskåp med en fastrostad glidpinne jag försökte värma loss, lät som ett gevärsskott då den for iväg med stor KRAFT.

I de flesta fall kan man lossa glidpinnarna, ganska sällan man tvingas byta okhållare.

Eftersom jag kör med bilen nästan dagligdags har jag inte haft tid att göra någon mer ingående koll av oket, önskar jag hade kunnat ställa upp den på pallar och jobbat med den en vecka eller så… Har för få bilar helt enkelt! Tre hade varit optimalt. 😉

Oket var i så risigt skick så det fick bli ett helt nytt…

Det slutade med att jag fick byta ok på bägge sidor fram, båda var helt sönderrostade… Men nu är förhoppningsvis den affären avslutad!

Nu har jag kört ca 15 mil med de nya okena på, och bromsarna har tagit bra -fram tills nu, då måste jag trycka ner bromspedalen ganska långt innan bromsarna tar. Vad kan det va som har hänt? Jag luftade bägge oken efter montering tills inga luftbubblor kom ut. Kan det påverka att det är dåligt med luft i däcken? Jag såg att ena däcket hade dåligt med luft, men har inte hunnit fylla på än -hade bråttom till jobbet…