AAnders41Trådstart2008-04-16Hej
Ska i dagarna byta ut allt i bägge fjäderbenen utom fjädrarna, på min Voyager.
Kan man om man gör detta själv, utan större påverkan av framvagnsinställningen. Jag tror så själv, men har blivit lite osäker ju mer jag har funderat på hur jag ska lägga upp jobbet.
Iof så är det väl aldrig fel att lämna in den för denna inställning, men man vill ju få detta gjort så billigt som det bara går, bara delarna kostar en hel del!Tacksam för alla tips och råd jag kan få
Anders
Jag tror att de flesta ingrepp i framvagnen, är betjänta av en framvagnsinställning.
Om inte annat så slits de ingående detaljerna oavsett, och på det viset ändrar framvagnsinställningar om än så litet.
Och även ett litet fel i framvagnsinställningen kan orsaka stort däckslitage under 1 års körning.
Mitt råd är att lämna in bilen efter du är klar Det är bara dumt att inte göra det.
Om den skulle stå lite fel så drar bilen mer bränsle, bilen får felegenskaper vid tex undanmanöver, den sliter däcken och belastar spindellederna och styrlederna.
Summan av de hela blir att det är dyrare att inte göra inställningen.
Jo det är värt dom dryga 500:- för att vara säker på att framvagnen verkligen står rätt efter ett sådant byte, även på dom flesta bilar jag bara tex bytt/demonterat fjäderben så har dom flesta sedan stått nära på exakt framvagnsinställning som innan, men som sagt rådet är att ändå verkligen säkerställa att den står rätt efteråt.
Tack för råden, det blir till att boka tid för framvagnsinställning nästa vecka så man undanröjar alla ev. felinställningar!
Nu är stötdämparna byta på bilen, men jag vart lite förvånad!
För hur mycket jag än kikade så hittade jag inga möjligheter till justering av camber och caster vinklarna.
För tydligen får man de rätta vinklarna genom att fjäderbenet är i god kondition. Är det någon som har hört eller stöt på detta?
Bör väl säga att bilen jag pratar om är en -96 Chrysler Voyager SE.
Anders
Jag bytte på min förra bil, en Passat, och det fanns ingen möjlighet att montera de heller annat än i rätt läge. Jag gjorde ingen framvagnsinställning efteråt.
Ja då är det tämligen mest vanliga att det bara är Toe-in/out som är justerbara och då efter ett sådant jobb sällan nödvändigt med en framvagnskoll,,,