Bensin eller diesel?

Jag kör diesel pga att de är starkare än motsvarande bensinbil, på lägre varv. En diesel har max-vrid vid ca 1900rpm och en bensinare kanske på 4000 eller ännu högre, man slipper växla hela tiden med andra ord:D
Sen blir det billigare också om man kör över ca 1200mil/år, om man jämför bilar av samma storlek.
En Passat tex kan man köra på under 0.6l/mil utan problem.
Dieseln kostar under 10kr/liter:upp

Kommer inte på några fördelar för bensinaren så det får nån annan ta:rolleyes:

Jag har kört diverse dieselbilar i 10år, så jag är partisk, men det är ju alla andra som propagerar för bensinaren också...

Jo som sagt så beror det väl i dag mest på vilket bränsle man är "inkörd" på, men det är möjligt att den ekonomiska vinsten blir till dieselns fördel mot bensinaren vid så pass många mil per år,,

Fördelen med bensinaren är som jag ser det en stor möjlighet att kunna köra på biobränslet etanol,, som jag själv gjort med olika bilar nu under 9 år och mer än 15000 problemfria mil med konverterade bensinare som samtidigt gett klart billigare mil, det är vad jag propagerar för. :-)

Dieseln kan köras med rapsolja, matolja, tändvätska osv osv:D

Bra bra,, alla sätt är till det bättre ochh samtliga alternativ behövs,,, ;-)

Ok, dags för korkade frågor:
Varför blir det billigare med diesel först efter ett visst antal körda mil? Är det för att bilen är dyrare att ha för övrigt? Helt krasst så kommer jag förmodligen bara att betala bilens drivmedel och inte övriga kostnader så det talar ju för dieseln...

Etanol är väl bara vissa bensinbilar som man kan köra på? Är de mycket dyrare i inköp än en "vanlig bensinbil"?

Att det blir billigare med diesel först efter ca 1200 mil beror mycket riktigt på andra kostnader, skatten.
Eftersom denna är högre på en dieselbil än på en bensinbil så behöver man åka en del innan dieseln lönar sig.
Men är det så att du bara ska betala bränslet så blir ju dieseln billigare.
Vet dessvärre inte hur stor prisskillnad det är på en "ren" bensinare och en miljöbil. (etanol)

Jag tar väl etanolbiten då,, ja oavsett om det är en "riktig" etanol bil eller en efterkonverterad bensinbil så är det oftast billigare eller hur man nu vill se det att köra på etanol mot bensin och mer dessto dyrare bensinen blir.

Själv med egna konverterade fordon rör det sig om ungefär sparade 1,50:-/milen med bara Etanol(E85) mot om det bara skulle vara bensin i tanken och sedan får man självklart inte glöma den miljömässiga biten. :-)

Och som svar på din fråga,, nej i stort sett samtliga befintliga bensinbilar är lämpliga att köra på mer eller mindre mängd etanol, dock vanligastmed runt 20-30% utan någon åtgärd, och sedan med en konvertering är det 100% E85 som kan gälla,,,

Priskillnaden som nya är ungefär som motsvarande bensinare med få undantag, där tex Peugeot tar hela 10000:- extra för sin etanolbil,,

Jag provade att köra en del etanol i min ford men den gick inte alls bra på den blandningen!!

På vilken blandning körde du då på? Blir det för mycket av spriten fungerar det inget vidare, såvida man inte ser till att den får tillräckligt med bränsle, med egna förra andra bilen, en Escort 1,8 -92 gick det utmärkt med ungefär 40% E85 utan nåton som helst åtgärd och sedan efter en montering av en justerbar bränsletrycks regulator (Malpassi).
Och med ett något höjt bränsletryck gick den precis som vanligt om inte än bättre med 100% E85 och passerade även den bilprovningen med rena papper vad gäller avgasvärdena..

Nä så med måttlig inblandning av spriten så fungerar det för dom flesta bilar även utan åtgärd,,,

Lönar det sig att köra på E85 jämfört med vanlig 95 numera? Har för mig jag läste en artikel där det stod att det blev billigare att köra på 95 än etanol.

Min gammla 740-87 drog 1litr/mil 95 oktan.nu är den konventerad sedan en tid tillbaka till E85 och drar 1.1-1.2liter/mil.

E85 kostar 7.74:-/litern 95oktan kostar 11.64:-/litern.

Kostnad per mil för E85=9.28 95 11.64 skillnad=2.36/mil... med en stromberger förgasare

MvH Per

Som priskilnaden är nu och har varit så "lönar" det sig att köra på E85 ja,, och även om det skulle gå jämt upp eller lite mer anser iaf jag det är värt att köra på ett mestadels biobränsle.. :-)

Har en Toyota Carina E som jag provat blanda i lite etanol i, 40% etanol var inga bekymmer och då märkte jag ingen större skillnad på bränsleförbrukning, alltså som jag kunnde mäta upp, för det beror ju på om du kört 10 mil landsväg eller 20 mil, dock så prova jag 80-90% vinterhalvåret och då blev den en anning svårstartad, §e

Nä runt 30-40% klarar dom flesta bilar av utan större problem,, och dina erfarenheter är ungefär som dom flestas,, jo med allt för höga etanolhalter blir inte bara kallstarterna lite problematiska utan risken finns även att den går allt för snålt.