AAnders PTrådstart2008-05-12Skruvade lite Ford Granada i helgen, och bytte bl.a ut en styrtrycksventil och en bränslefördelare till K-jet på en 2,8i motor då den var seg/orkeslös.
Monterade på motsvarande delar från en annan motor som jag vet gick mycket bra sist den kördes. Efter bytet gick även denna motor mycket bra ( däckkontot kan bli lidande... )
Noterade under bytet att vissa banjobultar såg "skitiga" ut invändigt, och tittade noggrannare på dessa efter att bytet mm var klart.
I alla kanaler, filter och banjobultar mm fanns det mängder av kristaller. kan närmast liknas vid strösocker som klumpat sig.
Kristallerna smulades sönder lätt, och omvandlades till en oljeliknande hinna om man klämde på dem.
Vad är orsaken till detta, och hur rengör man dessa delar utan att orsaka en jättepropp någonstans?
Bilen har till största del gått på BF95 och blyersättningsmedel, viss inblandning av E85 har skett. Men ej i någon större omfattning eller tid.
Känner igen detta från främst lite äldre bilar och från bilar som stått längre tid och som uteslutande använt bensin och tydligen så bildas det kristaller från bränslet i fråga, likadant är det med tex bränsledivna värmare som stått länge, detta kan även ske vid vid användning av sprit, att det då kan bildas kristall avlagringar i dessa system.
Det som rukar lösa detta är främst fräscht bränsle, men vet att vid tex igensatta grovsilar osv kan man få använda lite tyngre grejor som tinner, för att riktigt lösa upp det hela.
Bilen har ju varit avställd sedan 2004, och körts väldigt lite av naturliga skäl.
Men jag är ändå lite överaskad av kristalliseringen, tror aldrig jag sett den tidigare trots många insomnade fordon i min ägo.
Nja helt ovanligt tycker jag inte det är av dom mängder bilar man skruvat med genom åren,,,