Berlingo extraljus på taket, kabeldragning ?

Har på några tidigare bilar dock ingen sådan monterat takmonterade extraljus, men det brukar iaf i dom flesta fall gå att dra dessa + & - kablar rätt snyggt utmed täcklister och mattor och sedan genom torpedväggen på sedvanligt sätt, men att man självklart är några med att avsäkra plusmatning en ordenkligt vid batteriet.

Vet inte om du redan tänkt på det,, men tipset där är att använda en brytare inne i bilen för styrströmmen så det går att slå av dom takmonterade lamporna, vilket annars kan vara irriterande vid dimma/snöfall med dessa påslagna.

@Peter H 54937 wrote:

och sedan genom torpedväggen på sedvanligt sätt,

Det är ungefär det jag undrar, var o hur ?

@Peter H 54937 wrote:

Vet inte om du redan tänkt på det,, men tipset där är att använda en brytare inne i bilen för styrströmmen så det går att slå av dom takmonterade lamporna, vilket annars kan vara irriterande vid dimma/snöfall med dessa påslagna.

Har tänkt på det, de kommer att användas typ på senhösten. Nu sitter de för nära marken och lyser upp den för mycket

Jo,, men börja med att kika över läget i motorrummets bakkant om det där finns några befintliga gummi genomföringar som kan användas, speciellt om bilen i fråga redan är utrustad med motorvärmare med kupéuttag inne i bilen brukar man kunna gå in samma väg.

Annars om inga mera modellspecifik råd dyker upp är det lite uppfinningsrikedom som gäller, där det på vissa modeller brukar gå att gå ut i höger hjulhus ovanför innerskärmen och sedan i förekommande fall genom en gummigenomföring nedanför höger A-stolpe och in i bilen.

Ok, Tack!
Det finns motorvärmare+uttag, får knöla lite där...
Det finns en 'elcentral' inne i kupen vid förardörren, där man kan ansluta en såndär grej som talar om vad det är för felsignal från motorn, kanske hel/halvljus-relät sitter där

Ja då brukar det lösa sig med sådan redan fördragen kabel med att gå in samma väg,, ja du menar diagnostikuttaget som ju sitter i förarens närhet, och visst hittar man väl på hel/halvljusreläet så kan man ju redan där hämta signalen för helljuset.

STOPP!

Årsmodell och motor på denna :fraga

Efter 2000 ngn gång så har man BSI (Centralt styrdon sitter där du beskriver)
Denna kommunicerar via nätverk (VAN-bus samma som CAN...) med styrdonet i motorrummets säkringslåda...där sitter reläerna och säkringarna.

När du går igenom torpedväggen skall du vara nogrann så att det inte kan läcka in vatten från torkardiket i kupén. Jättevanligt att larm och x-ljus installatörer klumpat sig :ner och vatten runnit längs kablarna ner till BSI'n som kortsluts :x Kostar mkt att byta och koda in...stor varning alltså ! Gegga på med mkt silikon som extra skydd oavsett vilken gummi-genomförning du använder!
Angående dragning i kupén så kan man gå via A-stolpen upp till taket, förslagsvis borrar du hål i taket i skåpdelen, sätt på bågen/lasträcket och gå upp/ner i en platt yta som man lätt kan sätta igen med ett sådant där blankt täcklock om man vill ta bort bågen i framtiden.
Har man komfortmellanvägg så kan man behöva göra ett urtag i denna, för att komma in i skåpet.

Visst stoppa på du,,, ;-)

Och visst självklart bör man i alla sammanhang tänka till och göra jobbet i fråga ordenkligt och bara där har man med detta sett många minst sagt bedrövliga eftermonteringar (även av aktoriserade märkesfirmor) speciellt med dessa genomdragningar för nämda kupévärmarkabel,, där inget annat är att dra på duktigt med silikontätning.

Annars verkar det för modellen vettig kabeldragning,,, :-)

Tack, jag ska inte borra vid BSI'n utan försöka pilla in kablaget vid eluttaget för kupevärmaren. Sen tänkte jag bara dra ut kablarna genom sidodörren, nån gång som det inte snöar så förb***at.
2004, 1.9d

Precis och då är det ju inte fråga om något borra vilken man sällan behöver göra med en redan fördragen värmarkabel,,, se bara till att täta till kring hålet i fråga så blir sedan alla (inklusive elektronik) nöjda och glada.

Jo det skulle visst förekomma lite mer snöande i era trakter, här har det just slutat efter nattens skörd på ytterligare 1 dm till dom redan dryga metern vi hade innan,,, men skaplig höjd på lamporna på lastbågen annars, det går inte att sänka dom något så dom inte hamnar så högt?

Men det är klart nästan man kan tro då att det är en tradare man möter i mörkret. :-)

Hittade ett gummiplupp-försett hål bredvid elvärmaruttagskabeln man kan gå igenom.
Ny fråga:
- Hur mycket effekt kan man lägga till i extraljus ?
3x100W är det okej ? (25A)

Ja då blir det ännu säkrare och snyggare indragning med den kabeln och om du menar om det är okey att stoppa i 100W lampor i extraljusen så är det sällan några problem med dom större extraljusen och dessa som du har på bilden, som jag för övirigt i nära på alla åren med kört med och sådana 100 wattare som även sitter i dom båda bruksbilarnas tre bosch knickar på varje bil. :-)