Besiktiga med ej fungerande abs lampa

Jo denna lampa skall mycket riktigt fungera om den skall passera nålsögat men det är sedan upp till och hur uppmärksam nu besiktningsteknikerna är på detta. Men är det så att den tänds efter start så är det oavsett kört så att säga. Endera kan man chansa på att koppla ur lampan men då än hellre koppla densamma till tex oljetryckslampan som då ger en snarlik "vanligt" fenomen.

Men har du/ni kollat samtliga givare vid varje hjul och att dess kuggsegment är hela och rena? Det brukar annars vara det mest vanliga fenomenen.

Jag har kopplat bort en sån irriterande gul motorvarningslampa en gång och klarat mig. lyckades sedan få lampjäklen att sluta lysa på riktiga sättet så jag satte tillbaka den... men i närsta besiktning

fick jag en tvåa på att gul lampa var tänd (tände sig just då :(då var det inte ok vid ombesiktningen att lampan helt enkelt va bortttagen. då fuskade jag till det genom att bara helt enkelt koppla lampan parralellt med oljetryckslapam då gick det.

har du en inte övernitisk bilprovare funkjar det han märker inte att abs inte lyser som kontroll men funkar INTE om du redan fårr en tvåa på det

Nej har inte kollat givare/kuggsegment för får inte loss skruven till givarna fram då de är lite dåliga, tips?? Sedan vet jag inte hur jag mäter och hur ser jag om kuggen är slitna eller behov av rengöring o räcker det att spraya 5-56 eller kommer man åt med sandpapper eller nåt ?

Jo jag vet hur det kan vara (har ju själv knegat ett tag på sådan "inrättning" en gång) men det brukar fungera som beskrivet,,

Annars är det främst att optiskt se till att dessa kuggar ser hela och ren ut och borsta av dessa lite försiktigt med stålborste. Med givarna åtgår det en multimeter och då jämför man dessa motståndsvärden som då bör vara identiska så man roterar hjulen för hand.

Okej hur kommer man åt kuggen i det lilla hålet ellersitter de på givare. Japp noob på allt vad abs system heter. Meka allt annat men detta har man sluppit tills nu :) och hur ställer man in multimetern så den mäter ohm? Finns massa olika mät tecken på min multimeter :p

Jag hade en Volvo 740 under ett antal år och på den bilen funkade varken ABS-lampa eller ABS över huvud taget för den var urkopplad eftersom kransarna var helt slut. År efter år var det ingen som sa nåt på SBP i Högdalen Sthlm men så var jag tvungen att få bilen besiktigad innan vi skulle iväg på semester och den enda anläggningen som var tillgänglig var Nynäshamn och där blev det tvärstopp. Jag sa t.o.m. som det var att lampan inte funkade för att jag kopplat ur ABS p.g.a. att kransarna var slut. Svaret var ganska uppseendeväckande, man brydde sig inte om ABS funkade men lampan skall funka!!:confused:
En kompis fixade själva funktionen av lampan genom ett fördröjningsrelä typ det du kan ha för kupebelysningen, då gick den igenom. Visst är logiken underbar.:OO

Mvh Janne

Jo visst kan man många gånger undra var logiken finns men denna kontrollpunkt finns hos bilprovningen som punkt nummer 9 i dess arbetsshema, men visst har med hört många fall där man "inte sett" detta och får väl då tillhöra olycksfall i arbete och vidare så kan dom bara konstatera om denna lampas funktion är som den ska. Då det inte finns något enhetligt system för att kontrollera ABS bromsarna fysiskt så man nöjer där med att kolla av denna lampa vare sig bromsarnas ABS funktion funkar eller ej och hur man får dess funktion att likna finns som sagt allehanda trix.

Men i alla fall så är det lite olika hur väl inbyggda dessa krans ringar är och dess möjlighet att på ett enkelt sätt komma åt dessa utan demontering. Att kontrollmäta givarna är i bra skick så ställs multimetern lämpligaste in som på denna länks bild och lite beskrivning om man vill fördjupa sig i ämnet: https://www.bde.se/labbar/elab003a.pdf

Aha okej ja man vill ju slippa fuska sig genoom bes men som det ser ut nu så luter det åt det o sedan fixa allt efter bes. Bultarna till givarna är allt annat än greppvänliga med nyckeln. Något tips där hur jag får loss allt helt helst?

Sedan undrar jag hur jag isf kopplar abs lampan till t.ex olje eller batteri lampan på enklast sätt?

Jag skulle där tro att du är i rätt bra stort sällskap iaf att med så pass gamla bilar ta sig igenom nålsögat. Där det annars kan kosta mer än det smakar så att säga att fixa till felen har med den modellen inga färska minnen hur det ser ut vid dess givare. Där kanske med Anders P har mer aktuell erfarenheter av med sina ABS givare han pysslade väl med för lite sedan?

Ja precis en sensor kostar ju en hel del o är det då kanske 2 eller flera rusar det iväg i kostnad o det är en hel del o göra på den i övrigt innan bes så kostnader lär det bli iaf men brorsan envisas med att den ska han ha i sommar så då blir det så :) Bra bilar är det ju tycker jag personligen så men får inte kosta för mycket det är det inte värt.

Du vet inte hur man kopplar så abs lampan lyser o slocknar med t.ex batterilampan?

Lite offtopic kanske men ett tips i alla fall jag köpte en abs sensor till en a4 på tyska ebay . om jag inte minns galet så låg den hemma i hallen för 120 spänn fraktat & klart . fungerar hur bra som helst . Jag skall inte svära på slanten men billigt var det

Hej, Vårt senaste fall idag på verkstan, var en Toyota Corolla 1,6i 1999, där mäter en hel ABS givare runt 1400-1500 ohm om den är hel annars är det troligen 0 ohm. Många ABS givares kontaktsycken sitter under plastskärmen i fram och bakom baksäterna i bak och det är enklast är mäta direkt i kontaktsycket och snurra på hjulet. Lycka till verkstan.

Aha ja då har man ju lite o gå på, hoppas att det är någe skit i kontaktsyckena eller att kransen är lite rostig så är det ju snabbt fixat isf för få loss givaren går inte om jag vill ha loss den hel vill säga...

Precis och det brukar med ge sig då man väl fått hjulet demontera var dessa ABS kontakter sitter. Även dess mätvärden är med rätt universiella med och ger i regel noll i utslag då någon givare där gett upp. Sedan visst man hittar det mesta till helt andra priser på tex e-bay än vad man många gånger tvingas punga med här hemma för exakt samma pryl.