EemilsonTrådstart2009-05-27Har fått problem med min bruksbil (Micra k11), en bensinare. Ibland när jag ligger och kör dör bilen bara. Den går oftast att starta direkt efter, och då funkar den som vanligt igen.
Ibland efter den dött och jag försöker starta den igen går den igång men dör lika snabbt igen. När den går som den ska så är den helt normal den är varken slö eller uppvisar någon tendens att gå ojämnt.
Bilen går normalt när den är kall. Dock när motorn börjar uppnå normal temp uppstår problemet. Dock på slutet har bilen inte gått att starta trots att motorn kallnat, utan den går endast igång när den fått stå en längre stund. Felet har bara blivit värre och värre med tiden.
Bränslefiltret samt tändstift är bytta så den teorin kan avskrivas direkt. Rotor och fördelarlock är hela. Vad är det som orskar detta? Elfel, bränslepumpen!??
Tacksam för svar!
Svår diagnosterat fenomen och K11 är alltså modellen mellan 93-02, kan även vara bränslepumpen som med har förekommit som orsak på dessa, testa detta då motorn vägrar starta om dels ett surr hörs en kort stund efter varje gång tändningen slagits till.
Testa även med att starta den på startgas, genom att då spraya i dess insug och startar den då är det bränslerelaterat och kontroll kan även göras genom att lossa dess bränsleledning att tillräckligt med bränske kommer fram.
Tänder den då inte kan man räkna med ett tändrelaterat fel, men vad är det för motor? 1,0 1,3 eller 1,4? Årsmodellen? Rullat långt?
Bilen är en 95:a med 1,3 litermotorn på 75 hk. Rullat ca 13000 mil. Luftmassemätarn är bytt av tidigare ägare. Har även provat att skruva av tanklocket när den inte vill starta. Om locket inte skulle ha släppt in någon luft.
Du får gärna utveckla vars jag sprayar med startgas, tar jag bort luftburken eller?
Funderar på att byta tändmodul, rotor samt fördelarlock för att uteslutna dessa faktorer.
Jo har ju själv en sådan pärla,, jo på vissa modeller där gasåtervinningen från tanken täppts igen kan man få sådana symtom där det hjälper att lossa på tanklocket, på grund av det vakum som då bildas.
Även tändmodul kan med spöka men inte så troligt fördelare med lock då dessa redan är provbytta,, ja startgasen sprayas lämpligen i insugsröret som går in i luftburken vet annars att en hel del om dessa symtom och modell har med diskuterats:
https://www.nissanforum.se/wwwforum/forum_topics.asp?FID=6Känner igen detta, lagade en sån för 10 år sedan :utrop
På tidiga Micra finns ett känt fel i insprutningsenheten (elektrisk-förgasare), så känt att reservdelspersonalen betraktar grunkan som "en halv böj" :) (Alltså direkt under disken på översta hyllan!!:D)
Ring ett proffs och slå runt lite, du får säkert ett bra tips och kan byta själv till lägsta kostnad! :upp Om reservdelspersonalen inte vet be att få kolla med mekanikerna för dom vet säkert!
Har inte bytt rotorn eller fördelarn men dessa ser onekligen fräscha ut. Var förbi nissan och dom tyckte också det.
Peter H: Tack för länken ska posta mitt problem där också. Du får gärna kika in där!:)
Jo med dom än tidigare microrna (K10) var det mycket strul med dess så kallade elektroniska förgasare, men så testa med en ny uppsättning rotor med fördelare så är det iaf avskrivet som möjlig orsak.
Jo men dessvärre är det numer ingen större fart på det forumet, där det överlag är bara jag som "huserar",,, men rota som sagt runt där med sökfunktionen så hittar du säkert mera matnyttigt. :-)
Kanon uppskattar verkligen att du tar tid och svarar! Har sökt igenom allt men vettetusan om jag blev så mycket klokare. Bara att det kan vara fel på det mesta!
Nog funkar väl mekonomens rotor samt fördelare lika som nissan orginal?
Har även fått tipset att det kan vara tändmodulen, vad tror du om det?
Men som sagt ska prova med startgasen och se hur den reagerar då!
Jo man är väl inte sjukpensionerad mångårig bilmek för inget,, och även erfarenhets mässigt fungerar det lika bra med tex Mekonomens prylar som original, ska forska mera om var tändmodulen sitter på denna modell,, men testa av detta med startgasen som ett steg i felsökningen.
Tips är även att blinka ut eventuella felkoder som är möjligt i denna och enligt anvisning på sidan två under denna länk:
https://www.nissanforum.se/wwwforum/forum_posts.asp?TID=3347&PN=1&TPN=1Då förstår jag att du samlat på dig en del kunskap genom åren!:) Vad jag har hört och själv varit med om är en del av mekonomens delar orginal delar som dom "köpt" upp ifrån tex vw.
Ska prova med felkoderna ikväll samt startgasen! Förhoppningsvis blir jag lite klokare:)
Återkommer med uppdate!
Mvh Emil
@Dr Dolittle 44532 wrote:Känner igen detta, lagade en sån för 10 år sedan :utrop
På tidiga Micra finns ett känt fel i insprutningsenheten (elektrisk-förgasare), så känt att reservdelspersonalen betraktar grunkan som "en halv böj" :) (Alltså direkt under disken på översta hyllan!!:D)
Ring ett proffs och slå runt lite, du får säkert ett bra tips och kan byta själv till lägsta kostnad! :upp Om reservdelspersonalen inte vet be att få kolla med mekanikerna för dom vet säkert!
Kan du utveckla detta och förklara vidare?:)
Tacksam för svar
Problemet är löst! Visade sig att efter jag bytt fördelarn och bilen fortsatt gå lika dåligt att en kontakt från bilen som går in i fördelarn. ( Den lilla övre så satt att säga ) Finns en större undertill också för de som undrar.
Denna kontakt har två platt stift som ska in i fördelarns kontakt och trots att plasthöljet runt omkring satt som det skulle fick dessa stift för dålig kontakt! Tog bara och böjde dom åt varsitt håll och då funkade allt som det skulle igen.
Tusen tack för all hjälp Peter!