Kan ju vara dom där ventiltätningarna du nämner, hackandet kan bero på ventilfel.
Mvh Janne
Mvh Janne
Hej!
Det var ett tag sedan, men nu behöver jag hjälp igen.
Min Mazda 626 2,2i 12v 1990 (19000mil) har sedan i somras gått ryckigt ibland, och det har blivit värre och värre. (Ungefär samtidigt som den började gå dåligt så började den dra lite olja också. Vet inte om det har något samband...)
Bilen startar bra, och om man kör försiktigt så märks nästan ingenting. Men i långa uppförsbackar känner man att den rycker lite, särskilt med släp. Och vid kraftig acceleration rycker den rejält. Ett bombsäkert sätt att få den att rycka är att köra i 70km/h på femman och så ge full gas. Det är alltså när man ökar från låga varv som problemet märks mest. Över 2500rpm märks nästan inget.
Har provat lite olika felsökning, men kört fast ganska ordentligt nu.
Bilen är regelbundet servad, har nya stift, tändkablar, rotor och lock. Tempgivaren till motorstyrningen är bytt och även lambdasonden. Tändspolen är ok. Jordkabeln block-kaross-batteri är ok. Har provat startgas runt packningar och vacuumslangar vid insuget utan resultat. Tändningen står rätt.
Oljeförbrukningen kom sig av en skadad topplockspackning och möjligen är ventiltätningarna inte världens bästa... Topp-packningen har jag bytt.
Men som sagt så har den brännt en hel del olja sedan i somras. Kan detta ha gett följdproblem typ EGR-trubbel pga av jättesotiga avgaser??? Den har inte blårykt eller så men jag såg att det hade brännts en del olja i ettans och tvåans cylindrar, och man har ju fyllt på en del.
All hjälp mottages ödmjukt och tacksamt!
Det var ett tag sedan, men nu behöver jag hjälp igen.
Min Mazda 626 2,2i 12v 1990 (19000mil) har sedan i somras gått ryckigt ibland, och det har blivit värre och värre. (Ungefär samtidigt som den började gå dåligt så började den dra lite olja också. Vet inte om det har något samband...)
Bilen startar bra, och om man kör försiktigt så märks nästan ingenting. Men i långa uppförsbackar känner man att den rycker lite, särskilt med släp. Och vid kraftig acceleration rycker den rejält. Ett bombsäkert sätt att få den att rycka är att köra i 70km/h på femman och så ge full gas. Det är alltså när man ökar från låga varv som problemet märks mest. Över 2500rpm märks nästan inget.
Har provat lite olika felsökning, men kört fast ganska ordentligt nu.
Bilen är regelbundet servad, har nya stift, tändkablar, rotor och lock. Tempgivaren till motorstyrningen är bytt och även lambdasonden. Tändspolen är ok. Jordkabeln block-kaross-batteri är ok. Har provat startgas runt packningar och vacuumslangar vid insuget utan resultat. Tändningen står rätt.
Oljeförbrukningen kom sig av en skadad topplockspackning och möjligen är ventiltätningarna inte världens bästa... Topp-packningen har jag bytt.
Men som sagt så har den brännt en hel del olja sedan i somras. Kan detta ha gett följdproblem typ EGR-trubbel pga av jättesotiga avgaser??? Den har inte blårykt eller så men jag såg att det hade brännts en del olja i ettans och tvåans cylindrar, och man har ju fyllt på en del.
All hjälp mottages ödmjukt och tacksamt!