Bilen hackar i början av körning???

låter lite som att du har något problem med motorstyrningen. En 96:a borde lagra utläsbara felkoder har du läst ut sådana, det är annar första steget att läsa ut dylika. Tempmätaren vill jag minnas är ett standardfel på dessa och det är då själva mätaren som är kass i instrumentpanelen men jag kan ha fel där.

Om motorstyrningen annars tror bilen är kall hela tiden borde det vara vid varmkörd motor som den gick kass

På dessa går det lätt att läsa ut eventuella felkoder från just 96 årsmodeller med vanlig billiga handavläsare. Annars är det med för dessa modeller rätt vanligt med defekt tempgivare för temperaturmätaren som då trots bra värme i motor osv kan visa vilka värden som helst. Denna tempgivare är vidare rätt lätt att byta och utan att behöva tömma hel kyls systemet och dess placering är in mot motorblocket snett nedan för där nedre kylarslang går in i motorn.

Med dess beteénde kan det vara styrboxens tempgivare som med spökar genom att en går bättre så fort motorn blivit lite varmare. Där sitter dess givare på termostathuset precis till höger om motorns övre del. Dessa modeller har alltså två temperturgivare, en för styrelektroniken och en för temperaturmätaren.

Dessa fenomen speciellt med detta hackande borde med kunna upptäcks vid denna helservice och vid den obligatoriska provkörningen som dom flesta verkstäder har som princip att med utföra.

Aha, okej det var rena rappakaljan för mig :) men jag förstod en del där som jag ska kolla upp.

Men med tanke på att bilen precis var inne för en stor helservice, borde då inte verkstaden ha upptäckt felet? han sa att han hittat felet men sen sa han när vi hämtade den att den är startmotorn som är dålig, därför hackar den. Som jag sa innan så är jag helt borta när det gäller bilar, men startmotorn om inte namnet är totalt missgivande har la något med startandet av bilen att göra eller?
Jag är väldigt misstänksam om dom verkligen gjorde något med bilen eller bara tog betalt.
Kunde ju kollat tändstiften om dom är nya men det sa han att dom behövdes inte bytas för dom var ganska bra, tyckte redan där det var skumt att INTE byta det enda som jag i alla fall hade kunnat kontrollera.

När det gäller felkoder, kan inget om bilar som sagt men en sån mätare, köper man en sån på mekonomen typ, och vad gör man med resultatet av en sådan mätning sen?

M.V.H.
Micke

Ja i det hela är det inte så märkvärdigt men förstår självklart att vissa detaljer kan vara lite för tekniskt beskrivet. Men som sagt så borde verkstaden enligt mig iaf ha upptäckt detta felet och som att skylla på dålig startmotor för att den hackar under körning precis som du med nämner mycket riktigt inte alls stämmer då denna bara är ingrepp under själva motorstarten.

Där är som sagt gällande den hackande motorgången mera troligt fråga om defekt temperturgivare som jag för egen del med har en del erfarenheter av och dessa modeller. Jo man kan ju bli och kanske med skall vara att kontrollera närmare vad som mera exakt är åtgärdat på en bil i fråga och minst begära en kopia på arbetsorder där man klart och tydligt skall kunna gå att se vad som är bytt och vad som inte är det.

Gällande tändstiften har dessa en normal bytesintervall med vanliga standardtändstift 6000: e mil och med så kallade Platina tändstift hela 9000: e mil som kan avöra om dessa byts eller inte. Men detta skall i så fall framgå trydligt. Med sådan felkodsläsare har jag med dessa modeller mycket positivt använt mig av denna klart prisbilliga felkodsläsare/släckare: https://www.24.se/obd2-felkodslasare-p-552-c-227.aspx

Med en sådan kan så läsa ut eventuell fel kod som det med iaf denna felkodsläsare följer det med en felkods tabell som specifikt talar om felet där denna eventuella felkod står för.

Håller med föregående kollegor som svarat dig när det gäller systemets tempsensor men skulle vilja tillägga att det vore en bra serviceåtgärd att byta bränslefiltret om det inte nyligen är gjort. Har du dålig tomgång när bilen är kall eller annars.

Mvh Janne

Jo och för bränslefiltret gäller för dessa byte var 9000: e mil som sällan görs om inte kunden i fråga begär detta.
Men en följd fråga som det är inne på. Är bilen med lättstartad som kall?

Har samma hackande på min peugeot 02:a men fick bukt med det genom att vrida tändningen till läge 2 (precis före start) vänta några sekunder och därefter starta.
Anledningen ska enligt handboken vara att ECUn (datorn) som läser in temperaturer och nivåer av olika saker ska ställa in allt rätt för optimal kallkörning.
Struntar jag i detta så hackar det men funkar kalasbra när jag gör det (om man nu lite drömskt bortser från alla andra problem min bil har)
Om detta lilla gratistest inte gör någon skillnad för din bil, kanske det innebär att det är idé att byta/göra rent något som de andra är inne på. Det låter ju skumt med tempmätaren i botten men försök ta reda på så mycket som möjligt själv innan du går till verkstan, de "lagar" ju annars gärna varenda pryl åt dig tills du pekar ut nåt fel åt dem.