bra håll koll på den , ha locket av till påfyllningen
skulle inte fläkten starta och den börjar koka , sätt på värmen i kupeen + full fläkt det kyler av rätt bra stanna motorn med fortsatt fläkten på , starta den
ibland ca 20 - 30 sekunder så du får cirkulation = avkylning
funkade din värme bra ??
Har ej haft tid att testa kok-testet men ´mätte dock upp fryspunkten till runt -10 efter att slått i färdigblandad glykol så jag vill tro att den var högre innan och att det började bli isbildning i kylarnen när jag körde motorväg och på så viss blivit övetryck i kylaren ...........
Skall slå på mer glykol nu o köra vidare o hoppas på detta "enkla" fel............
Tobbe wrote:
Har ej haft tid att testa kok-testet men ´mätte dock upp fryspunkten till runt -10 efter att slått i färdigblandad glykol så jag vill tro att den var högre innan och att det började bli isbildning i kylarnen när jag körde motorväg och på så viss blivit övetryck i kylaren ...........
Skall slå på mer glykol nu o köra vidare o hoppas på detta "enkla" fel............
Om du fick -10° efter att ha hällt i färdigblandad kylvätska, då kan inte frysskyddet ha varit så gott innan.
Färdigblandad borde stoppa för minst -20/30°
instämmer med ANDERS tappa ur 1,5 - 2 liter och häll i ren glykol och kör runt....
obs kör in bilen i garage så att den får tina upp först... låter nästan som om du haft en fryspropp , hoppas bara att nåt inte tagit skada
Japp precis, hjar köpt 4liter glykol nu så skall pytsa i 1,5 L ca .............
LÅTER BRA ! har den fått tina upp åsså ??? har du kollat några av filmlänkarna jag lagt in ??
Har bytt kylarvästka nu utan resultat dessvärre.
Går varm om man kör över 100....
jaja orkar inte hålla på mer just nu, håller mig inom stan tillsvidare
Det var "lite" underligt fel du råkat ut för,,, ett tips är att när systemet är tomt att då spola hela systemet åt båda hållen, för på så pass gamla bilar har det samlats på sig en del skit som kan ge liknande symtom.
Men då den kokar för dig blir även kylaren het? Det borde den bli om termostaten är okey och inget stoppar upp, kan annars föstå att du håller dig inom stan just nu ;=)
Har du kollat kompressionen ??
jag tror topppackningen är lite gången....
Spola kan du göra med en vanlig trädgårdsslang, se till att du får tätt där du ansluter den bara för bästa effekt.
Är locket tätt ( helt ) i expansionskärlet?
Ja en vanlig spolarslang duger,, annars är jag med inne på det Totte antyder till att topplockspackningen inte är vad den borde vara, vilket också kan få liknande symtom, nej visst den borde i vilket fall som helst även koka inne i stan.
Och detta avslöjas enklast med ett kompressionsprov allternativt låta provtrycka kylsystemet, vilket i så fall ger ett snabbt resultat på motorns skick.
Ja är topplockspackningen på gång så att säga kan mycket väl få dom symtom som du har, har själv bytt ett antal topplockspackningar genom åren på motorer och som bland annat haft liknande symtom.
Men har komprov nyligen gjorts och det var okey verkar det ju lite långsökt att den nu är på gång,, men har detta nyligen uppkommit så kanske det ändå är värt att kolla upp kompressionen.
Hoppas annars du finner på en lösning på detta,,,