KkenanTrådstart2003-09-10Jag har problem med bilen som uppkommer då och då.Felet yttrar sig på så vis att ibland, helt oberoende av motortemperaturen när jag gasar en aning så faller motorvarvtalet,motorn skakar och knack hörs. När jag stänger av tändningen och startar om, så försvinner felet. Ibland är motorn slö vid acceleration (då felet uppstår.) Jag har kollat alla förbannade givare från temperaturgivare till knacksensorn men allt verkar fungera. Det känns som att tändförställningen inte fungerar i vissa situationer. Jag överväger att byta styrmodulen som styr tändningen.Bilen är utrustad med mekanisk bränsle insprutning.
Har någon varit med om liknande eller är det bara jag som är så tursam?
Det kanske blir lite lättare om du skriver ut bilmodell & årsmodell.
Det är en Passat gt 16v av årsmodell 1989
Har du kollat Lambda sonden?
Skulle nog vara bra att kolla bränsle trycket.
Jag har kollat bränsletrycket och det ligger inom specifikationerna.Innan har jag haft problem med injektorerna som läckte.De bytte jag och startsvårigheter försvann.Då tyckte jag att allt var i sin ordning men minsann så var det inte.Det här felet driver mig till vansinne.
Lambda sonden avger en godtagbar varierande signal.Jag har också kopplat bort den vid tillfället då felet uppträder men ingen förbättring märks.
Det finns en tomgångskontakt som öppnas när trotteln öppnas.Det räcker bara att dutta litte på trotteln så att kontakten öppnas. Just i det ögonblicket så går motorn när i varv och skakar.När sen kontakten stängs återställs varvtalet. Men det här händer inte varje gång trotteln öppnas. Det är det som är för jävligt.
Jag försökte mata ut blinkkoder från styrmodulen.De matades ut via en voltmätare men jag tyckte att det var smidigare att ansluta en lampa istället för voltmätare.Efter att jag anslutit lampan fanns inga alls koder.Det verkar som att jag genom att använda lampan har bränt utmatningen.Så nu kan man inte heller avläsa koderna på verkstad.
Jag har slutligen lyckats att fixa felet.Det var så att jag inte hade grund tändläget rätt justerat. Det var istället backat en anning.Vilket gjorde att när styrmodulen ville backa tändläget ytterliggare så uppstod tomgångsfallet.