Polarn fick stop på bilen, en Volvo 240 från början av 80-talet. Efter bärgning ville han att vi skulle mecka lite.
Efter mycket om och men fick vi igång härket men med ett oerhört tuffande. Detta pysande ljud kom ifrån mellanrummet vid ventilkåpan. Hmm, mellan ventilkåpan och den undre delan av motorn. Lite mer exakt så kom det strax ovanför det andra tändstiftet räknat från kupén. Man kunde där känna små pustande fläktar av varm luft. Förövrigt så gick bilen mycket ojämnt, men var körbar!
Skulle det kunna vara packningen mellan ventilkåpan och resten (topplock, motorblock eller vad fanken det nu heter) som är på väg att lämna in? I så fall hur svårt är det att byta? Är det bara att lossa muttrarna, lyfta kåpan, byta pckningen och sedan sätta dit grejorna igen? Eller måsta man ha en massa specialpryttlar?
Du behöver inga specialpryttlar, det knöligaste är att ta bort muttrarna som kan ha rostat fast rätt hårt (en bön och mycket rostolja brukar hjälpa). Sen är det bara ta bort avgasgrenröret så pass mycket så du kan få loss packningarna, göra rent och montera 4st nya packningar.
Lycka till!
Hmmm, lossa avgasgrenröret?
Det pyser alltså i skarven mellan den översta kåpan (det är väl ventilkåpan, en ganska tunn historia). Strax där under går det ut (4 stycken, tror jag) rör till avgasröret. Är det dessa du menar är avgasgrenröret?
Den behöver jag väl inte lossa för att lyfta den översta kåpan?
Vad gäller muttrarna så är de inte fastrostade, jag har känt på dem. Under denna kåpa sitter väl "bara" kamaxeln eller? Är det denna som lyfter ventilerna eller har jag fått det om bakfoten.
Jag tror inte att det är ventilkåpspackningen som läcker, under ventilkåpan sitter precis som du skrev; bara kamaxeln. Om ventilkåpspackningen läcker så läcker den ut motorolja, inte varmluft.
De små puffar av varmluft du känner ovanför 2:ans tändstift är avgaser och de läcker mellan topplocket (den stora aluminiumklumpen som kamaxeln sitter i) och avgasgrenröret (gjutjärnsklumpen som sitter på högra sidan av motorn sett i färdriktningen).
Fick ett tips om att vevhusventilationen troligen var igensatt! Ska kolla det idag
Lyfte ventilkåpan, men packningen var ok, dock lite oljig vid pys-stället. Rengjorde även filtret till vevhusventilationen som var duktigt igensatt. Testade! Fortfarande lokomotiv, Då kommer polarn på att han bytte tändstift och ett av dem var lite svårt att få dit! Grrr, det var bara att skruva dit det rätt, så var lokomotivet som bortblåst!
Bilen spinner som en katt igen!