Jag har en polo-97, som har orsakat ett par vita hårstrån hos mig. Jag kan köra bilen i 10-15 min och då plötsligt så dör bilen helt utan förvarning, varvräknaren slocknar helt, men bilen startar sedan efter helt utan problem, har bytt fördelarlock, rotor, batteri, bränslefilter och tändkablar men inget verkar hjälpa.Detta problem startade nyligen för en månad sen. annars så spinner hon som en katt.
Snälla hjälp?!
Eda
sök här på forumet på hallgivare polo.
Och du kommer förundras hur många som råkat ut för detta problem.
Den går att byta själv finns en del om de med...
Jo som sagt det är säkerligen några löpmeter om detta bara på detta forum och denna symtom stämde även exakt in på den dåvarande VW Caravelle -95, där man vid tillfällen nära på kunde se på tempmätaren (då som det till slut upptäcktes,,) att hallgivaren då tvärt klippte tändningen, som även kan ha lite olika egenheter som framgått.
Men startar denna direkt? Det var annars fenomenet för den att den var tvungen att stå och svalna en stund och gick sedan tills den blir driftsvarm, och med denna berodde bevisligen på hallgivaren som sedan separat bytes och bilen blev som vanlig igen.
Tack för ditt svar,vart kan man köpa denna hall givaren och går det och mecka själv? Har fått svar om att det kan även bero på bränslepumpen som spökar,
Tror inte det men för att inte mcka en massa i onödan läs av felkoderna finns det då lagrat en kod i bilens minne som säger lågt bränsletryck eller dylikt kan du ju absolut misstänka att det är pumpen å inte hallgivaren.
köp en billig obd II läsare här
www.24.se eller på tex biltema (obs tror biltemas läsare inte klarar vw protokoll men är INTE säker)
ett annat alternativ är ju att få bilen läst av verkstad... hallgivaren har en tendens att inte generera felkod tyvärr.
Precis kolla gärna först av med eventuella felkod/er som denna modell bör stödja och är heller inte säker på att dom billigaste OBD2 läsarna klarar just VW som är lite "speciella", men som sagt av egna erfarenheter lutar det troligt inte som det skulle bero på bränslepumpen med dessa symtom.
Och hallgivaren går även att kontrollmäta då vid dessa tillfällen som här med tagits upp en rad tidigare tillfällen, och ja det är möjligt att byta denna halgivare separat som dock medför visst skruvande, då bland annat fördelaren måste demonteras.
Dessa hallgivare har dom flesta bilelektriska verkstäder som tex Bosch diton,,,
till denna bilmodell behöver en läsare som är anpassad för VAG-bilar
kontakten är med största sannolikhet av OBDII-typ men själva protokollet är det inte
har själv haft en VW golf 1.6 -00 som inte var OBD2 kompatibel fast själva kontakten är det :x
VW golf 1.6fsi -04 som jag har är kompatibel Med OBD2
har även en polo från 1991 som har 2x2 kontakt (man kan använda VAG-terminal med OBD2-kontakt om man har en 2x2 adapter) :D
Jag testade denna hall givaren med en digital multimeter och den visade på 6 v....är det bra eller dåligt?
Har även märkt en sak, bilen dör när den är varm, när den har gått ett
bra tag, är den kall så rullar den helt felfri...
99,9998% du har felet i hallgivarensök på forumet här det finns ingående beskrivet hur du byter denna lille individ
Anar inte hur glad och lättad jag e nu när jag vet tack vare era expertis råd, älskar verklingen min lilla pärla (berta heter bilen) :) , ska nu mecka bilen i helgen, tack!
Är det någon som vet hur man byter hallgivare polo 97-?
behövs det special verktyg?
sök här på forumet detta har nyligen beskrivits såpass många ggr
Här är ett exempel på tidigare problemområde,, :
https://motorforum.nu/showthread.php?t=5025&highlight=hallgivare+golf som med bör överenstämma med modellen i fråga.