Biltemas lambdasonder, törs man köpa?

Enl ett test med ocilloscope som jag tagit del av, reagerar Biltemas sonder långsammare än original och motsvarande, vilket kan ge ryckningar.

Jag har dock uppmärksammats på att Biltema bytt leverantörer i omgångar, och andra påstår att dom är bra.

Prova, funkar den inte tillfredställande, reklamera den och kräv pengarna tillbaka :i

Vissa bilar är känsligare än andra...hur det är med Jagga vet jag inte.

Vilket är problemet med sonden nu? Vilken felkod?

Jag tog min första provtur med bilen i dag (köpte den billigt med defekt topplockspackning), och då ryckte den till en gång när jag startade i en korsning, och motorlampan började lysa. Jag körde hem, och den gick normalt, stängde av den och startade om; men då lyste inte lampan. Jag får felkod i färddatorn som säger "FuelFail 44" . Det är ju en gammal bil (91)så jag tycker det är onödigt att lägga mera pengar på den än nödvändigt.

Den som autoexperten säljer (universal) kräver nån form för monteringsinsats, undrar vad det är för nåt, troligen måste jag ju ha samma till Biltema sonden.

Jag köpte en på ebay istället, knappt 300 spänn inklusive frakt.
Jag ska ju besikta på fredag, kan det funka om jag slår några liter E85 i tanken?

Jo man kan hitta mycket bra grejor billigt på tex ebay,, men annars har jag bara positiva erfarenheter av biltemas sonder men utan att haft tillgång till ocilloskåp och det med iaf 4stycken olika sonder och bilar, medan andra har haft en del problem med dessa.

Jo om det inte handlar om allt för höga avgasvärden går det att "putsa" till dessa med en skvätt E85 på kanske 10-15 liter på en full tank, som många med positivt erfarit av. :-)

Nån full tank blir det nu inte (90 liter); men jag kan ju slå i 5 liter och bensin för ett par hundra, så får vi ju se hur det blir.

Nackdelen med Biltema för mig är ju att jag har 18 mil dit, även om jag gärna köper en del annat också.

Nej kan ju förstå det, men det brukar vara lättast att förklara på det sättet bara,, men runt 20-30% E85 bör annars vara lämplig och fungera utan problem, jo det gäller ju att ha Biltema kring sig om man är i "dom banorna" mot en tid då dom faktiskt hade postorder, men slutade av någon anledning med detta.

Egentligen tycker jag inte om att man "fuskar" bilen genom besiktningen; men ibland är man ju tyvärr tvungen, vi får se vad de säger på fredag, så får jag ju byta sensorn när den kommer hem, det kanske dröjer 2-3 veckor, de 6-10 dagar försäljaren utlovade är jag skeptisk till.

Nej det är verkligen inget heller jag "förespråkar", även om det bevisligen i många fall fungerar (dock ingen egen erfarenhet där,,) men har du kontrollmätt att den lambdasonden inte jobbar som den skall?

Som normalt skall ge 0,2-0,9 volt som utsignal från sonden i snabb växlande följd och med ett snitt på 0,6 volt.

@Peter H 46230 wrote:

har du kontrollmätt att den lambdasonden inte jobbar som den skall?

Som normalt skall ge 0,2-0,9 volt som utsignal från sonden i snabb växlande följd och med ett snitt på 0,6 volt.

Nej, jag har inte mätt på den, jag fick ju felkod och tycker den bör stämma. På Autoexperten stod det att man rekommenderade byte vid 16k mil, och min bil har rullat 17.
Nu får jag ju se värdene på besiktningen och köra lite mera med bilen, lampan kanske inte kommer att lysa mer; men så har jag ju sonden på hyllan iaf.

Jo då bör det hänga samman,, och det är rent almänt att vissa till och med tillvberkare rekommenderar byte av jsut lamdasonden vid dessa miltal och denna komponent är med en förbrukningsdetalj.

Men väntan på resultatet kvarstår då med spänning,,, :-)

Jaha så var besiktningen avklarat, även med drygt 5 liter E85 i tanken och 20 liter bensin, var alla avgasvärden förstås helt åt skogen, HC låg på runt 180, lambda på 91 och CO var förstås också för hög, inget oväntad mao. Jag fick med mig en trevlig arbetsorder hem, då jag hade missat att kolla tutan och handbromsen inte släpta riktigt; men inga stora överraskningar.
Nu får jag plocka ner byxbensröret och ta loss lambdan så allt är klart när posten kommer med den nya.

Ja det var väl en lagom "arbetsorder" att jobba vidare med,,, ja var avgasvärdena så pass urusla så hjälper naturligtvis inga spritmängder alls att reda upp dessa, utan där går det åt som i detat fallet en välfungerande lambdasond. :-)

Anmärkningarna var väl i mitt tycke lite för "snälla" , han tyckte t.ex. att min ena reflektor låg på gränsan fast jag tycker egentligen den är så dålig att den bör bytas, och jag ska se om det går att hitta nya till ett vettigt pris.
Jag ska även försöka felsöka lite på lambdan, spänningen som ska mätas är det på den "lösa sladden"? Jag hittade lite anvisningar i en manual, och tydligen ska man även mäta motstånd över de andra 2 sladderna.
Det måste väl göras med driftvarm motor?

I det tredje inlägget skriver du, köpt den med trasig topplockspackning!
Jag antar att du bytt den, annars har du orsaken till dom dåliga värdena där.:utrop