ja att det inte finns tillräkligt med kräm i bmwen batteri verkar ju vara klart .
frågan är ju om du tog bort startkablarna , vilket jag gissar att du gjorde , var det då bilen stannade ? i så fall borde det tyda på att batteriet i bmwen är väck .
dock så borde den gå ändå om generatorn ger vad den skall .
. men då skall bilen gå om du har ett fräst batteri , åtminstånde till att det batteriet är tomt . om det fungerar med ett annat batteri så kan du ju mäta laddningen då . du känner ingen som har ett batteri som passar ?
kom att tänka på en sak , hur är det om du startar en bil direkt men startkablar utan att det sitter någe battrei i bilen du startar . stannar den då när man tar bort startkablarna ?
i så fall borde det betyda att det skulle kunna vara så att ditt batteri som är orsaken , bara en tanke
Intressant fråga; i princip kan man väl starta o köra en bil på enbart generator, men då bara en kortare sträcka eftersom det inte finns ngt batteri att ladda upp. Och allt drar ström hela tiden. Omvänt; om batteriet är friskt men generatorn kass så dras ju strömmen ur batteriet ganska snabbt. Verkar logiskt?
ja det låter logiskt . men behövs batteriet som någon ledare av strömmen ?
borde ju inte göra det , men jag vet inte .
Har satt ett batteri på laddning och ska testa med det. Om det fungerar så att bilen startar och går vettigt kan man nog dra slutsatsen att antingen; 1. Batteriet är slut. 2. Generatorn är lika körd den.
strular generatorn är det troligtvis bara kolen som är slut . men mäta laddningen om den startar , det kan du göra vid batteriet , multimetern köper du för en hundring nästan vartsomhelst
Ska testa allt det där imorron, måste nog sova och jobba lite först :-)
Ok, följande händer: Nytt batteri. Det gamla var helt urladdat. Bilen startar men dör omedelbart. Provar igen, igenting. Väntar en stund, då startar den, men dör direkt. Provar igen, ingenting. Låter den stå ytterligare en stund innan jag testar igen. Då startar den, men dör på nolltid. Så där håller det på. Ska jag tillbaks till bränsleteorin igen? Eller vadå?
Du, slå en pling 018-50 80 80 efter 10.00 och be att få snacka med Björn.
Han kan ha några tips att komma med då vi meckar BMW och MB.
Lasse(chefen) är tillbaka nästa vecka. Han har ju haft en 540 själv.
Satt och funderade på lambdan ett tag, den kan ju ge lite mystiska fel, även om det känns mer som ett rejält elfel någonstans.
Tack för tipset! Jag gör det, för nu börjar jag fan lessna på det här :-(
Det går trögt,men framåt. Har bytt alla stiften, kollat spolarna, plus lite annat. Batteriet var dött, har petat i ett nytt, men lik förbannat startar den och dör. Snackade med en kille på Bildelsimporten i Uppsala som lät ganska säker på att det rör sig om antingen kamremsgivaren el. vevaxelgivaren. Låter logiskt eftersom den verkar få både soppa o gnista men sen inte "vet" om den ska fortsätta gå. Ska dra upp den på en trailer i nästa vecka så får dom kika på den och koppla upp sig på datorn. Bara att hoppas att det är det som felar. Hur går det för dig då och hjullagret?
ja hoppas det löer sig för dig . ja jag har beställt tid för att byta hjulager nr två . hoppas bara att det är det som är felet ,,,,,,
tills nästa torsdag så kör jag en gammal volvo
Låter konstigt det där, att du får byta hjullager stup i kvarten?
japp , det här har inte rullat 2000 mil . man får väll hoppas att det är dålig kvalte på lagret i fråga & det nya håller bättre . nån annan orsak hittar jag inte .