Bråkig klimatanläggning på Volvo

Tog och grävde lite bland kablarna igen och kom fram till följande:
Jag har ingen strömmatning från säkringen fram till strömställaren för fläkten (den där man hälver hastighet), helt dött däremellan på diodtest oxå.
Om jag kopplade ur strömställaren och tog ström från cigguttaget direkt till kabeln för maxfart så går fläkten igång (!), så det är en nödlösning tillsvidare. Dock var fläkten helt död om jag anslöt cigguttaget till någon lägre hastighet, de (I / II / III) verkar oxå vara kortslutna när jag testade med diodtest dem emellan.

Det verkar ha uppståt två fel samtidigt, glapp i strömmatningen till strömställaren och kortslutning mellan hastigheterna 1-2-3. Problemet uppkom dock av sig självt utan att jag varit in och rotat...

Kan det vara nåt relä eller nåt som pajat?
På läge 4 är det väl strömmatning direkt till flätken, (precis som på ACn som också alltid går på full fläkt), på läge 1-2-3 däremot måste strömmatningen växlas ner till respektive hastighet?

Hoppas nån har en bra ide.

I väntan på att du får svar från någon som kan betydligt mer om fläktar än jag så kan kanske detta vara av intresse om du inte redan vet det :

Ofta har man motstånd i fläkten som gör att den går på lägre varv i de lägre lägena på strömställaren. Det kan ju vara så att du har kortslutning i motståndet i fläkten. Inte helt ovanligt att motstånden pajjar... Vid maxfart används eventuellt inte motståndet alls, alltså gör det inget att det är pajj...

Om jag förstår dig rätt så har du ingen förbindelse från säkringen till strömställaren, det tyder ju på att kabeln är av. Säkringen borde ju klippa strömmen om du har kortis i motståndet...

Kortis i motstånde är väl vad det lutar åt.

Och att kabeln mellan säkringen och strömställaren är av/glappar verkar troligt, förtutsatt att kabeln verkligen går direkt så (antar det, har inte kollat). Alternativt har den hoppat av/glappar i fästet till säkringslådan.

Men hur troligt är det att båda felen uppkommer samtidigt?
(Allt fungerade perfekt tills för några dagar sedan)

Hur vet jag att det är motstånden som är boven, utan att skruva upp och kolla alltså? Borde säkringen ha gått om motstånden krashade?

En sak till som kanske kan hjälpa nån att förstå problemet:

När jag testade att koppla från cigguttaget till kablarna för de olika hastigheterna 1-2-3 tjöt summern (på läge 4 fungerade fläkten), som om jag glömt belysningen på när jag öppnar dörren...