Bränsleförbrukning!

@Micke 1_2 30964 wrote:

går den bra annas eller är den konstig på något varvtal

Den går bra, inga konstigheter...

Om jag vore du så skulle jag kolla alla vakumslangar till luftburken.
Det kollar du lättast att ta slang för slang och spruta start-gas okar bilen i varv s har du felet där lycka till

@Micke 1_2 30967 wrote:

Om jag vore du så skulle jag kolla alla vakumslangar till luftburken.
Det kollar du lättast att ta slang för slang och spruta start-gas okar bilen i varv s har du felet där lycka till

ok, tack för förslaget

Hej alla,
Jag har inte än hittat nån lösning till problemet. Jag har kollat/bytt följande:
1)Nya tändstift
2)Nya kablar
3)Motorolja nyligen bytt
4)Nytt fördelarlock
5)Luftfiltret är rent
6)Inget läckage varken bensin eller från vakumslangar
7)Spridaren är ren och torr

Det är orättvist att man har en 1.3l bil och den drar över liter/mil speciellt när bensin priset är nu ca 13kr/l...

Det återstår bara lambdasonden och inj.styrenheten, eller?. Vad tycker ni jag ska göra?

Tack i förhand

Slänger in några ideer och tips jag också: 1:Åk till en verkstad och låt dom göra ett avgastest, se till att få alla värden med dig och lägg upp på forumet, nånting kan ju ha börjat krångla efter besiktning och är sonden trasig så borde ett avgastest visa det, klart billgare att göra testet först än att börja byta grejer på chans. Jag gjorde en snabbkoll på Autodata och hittade iaf två saker till som kan ge bilen helt fel blandning. Det sitter en map-sensor på torpedväggen som känner av trycket i insuget, en liten givare med en slang på kopplad och en trepolig kontakt, kolla först så slangen sitter fast. Även tempgivaren till motorn kan feta på bränsleblandningen om den är trasig. Jag kan hjälpa till med värdena på allt i morgon men jag tycker att du ska göra avgastestet först. Tvivlar stakt på att styrboxen har nåt med problemet att göra.

Precis,, ett avgastest säger tämligen mycket och beroende på dessa går det även att rikta in sig bättre på tänkbara möjliga felkällor,, vet själv med flera bilar som tex haft defekt lambdasond som med gett dessa symtom.

Men annars är det ungefär som Tåjååta här ovan nämner som gäller även för denna bil,,

Hur många liter fick du i efter 35mil? tankmätaren är inte nåt att gå efter...
Sen kan du lossa tändstiften så ser du hur de ser ut, med din abnorma förbrukning bör de vara helt kolsvarta!

Jag har bokat tid för ett avgastest imorgon. kommer att lägga värden här på forumet...

Hej igen,

Gjorde avgastestet idag och fick fäljande:

Tomgång:
CO 0,4
CO2 14,2
HC 250

2500 RPM:
CO 0,17
CO2 13,3
HC 190

I verkstaden sa dem att det var dåligt och bilen kommer ej att gå genom besiktningen :(

Hej! Du fick inte nåt lambdavärde utskrivet från avgastestet? om HC är för hög så är nog lambdavärdet fel också.

@Tåjååta 31652 wrote:

Hej! Du fick inte nåt lambdavärde utskrivet från avgastestet? om HC är för hög så är nog lambdavärdet fel också.

nej jag fick bara dem värden, jag kollade själv på instrumentet och skrev ner...

Synd, Lambdavärdet är nog det viktigaste att få reda på, avslöjar snabbt om bilen går för fett eller snålt. Har du mörjlighet att kolla upp det, svårt att säga så mycket utan alla värden.

@Tåjååta 31654 wrote:

Synd, Lambdavärdet är nog det viktigaste att få reda på, avslöjar snabbt om bilen går för fett eller snålt. Har du mörjlighet att kolla upp det, svårt att säga så mycket utan alla värden.

ok, jag vet inte, måste fråga andra verkstäder i så fall... det är väl bara HC värdet som är högt eller?

Ja, av dom värden som du visade så är det bara HC som leder till ombesiktning även om CO-värdet på tomgång är lite för nära gränsen tycker jag. HC tomgång får vara max 100 och CO 0,5 och CO på varv 0,3.

Hej,
Jag frågade igen på verkstan, och så sa dem att det var fet blandning och rekommenderade lambdasond byte.

Ska jag prova byta tycker ni?