bränslemängdmätare

Hej,
Verkar lite bökigt detta,
Skulle vilja att du skrev avgasvärdena här, alla!
Alltid viktigt att man specar vad man har för motor och årsmodell här på forumet!

Info: Du far efter ngt du kallar bränslemängdmätare? Du kanske menar bränsletrycksregulator? -En defekt sådan skule kunna ge onormala mängder bränsle till cylindrarna med rökbildning och dåliga värden som följd.
Man kan ju mäta bränsle trycket....

Sätter bilen inga felkoder?
Hedbergs känner inte till dom, är dom Mazda specialister? Hur vet dom att lambda är okey?
Man behöver veta att en defekt luftmassmätare kan ge felkoder på även lambdasonder!

Rätt - Bränner den olja så brukar det faktiskt lukta bränd olja! - Alltså troligen för mkt soppa!

Katalysator behövs nog inte just nu, om den fortsätter ge dåliga värden när du fått slut på rykandet, kan det ev vara idé.

Lambdavärde 1.02, som för övrigt är godkänt, indikerar ju ett överskott syre i avgaserna och kan mycket väl bero på ett avgas läckage efter katalysatorn.

Hej igen.
MX3 Maza V6 1,8 liters motor. Avgasvärdena har varierat lite, speciellt HC (inte så liten heller) men de bästa värdena var HC 171 (100), CO 2500 0,4 (0,3), lamda var då 1,00 (0,97-1,03 så det är ju lite konstigt. HC har varit uppe i nästan 300 och CO 0,5, och det är då lamdan visat 1,02, alltid varm motor. Har provat med ren E85 nästan helt utan effekt. Bränsletrycksmätaren, var sitter den och hur ser dem ut, svår att rengöra byta? Hur mäter man att den ger rätt. Kan inte ett skit om att mäta upp saker, elektronik har jag noll koll på. Hedbergs har hand om Mazda, proffs? De påstår att de mätt upp de olika delarna och att det är luftmassemätaren + att den ryker blått som är felet. Katen kan de inte säga något om men eftersom den ryker blått kan även den vara kass. Har inte haft bilen så värst länge så oljeförbrukningen har inte kunnat kollas, speciellt inte nu då den inte får köras
Har nu tagit bort katalysatorn och konstaterat att väldigt många "porer" är igensatta. Köpte Biltemas kat upp till 4 liters motor, kanske renar bättre än 2,5 liters. Men vill hitta felet. Har tagit, sågat, isär den "sämsta" luftmassemätaren och rengjort den, ska, efter att förkylningen som slagit till lugnat sig, limma ihop den och seeeee.
Men visst är det väll så att den bör ryka mer då rätt temperatur uppnåtts än när den är kall och ojlan trög. Tror, vill tro, att det är hög bränsleförbrukning, ska ut på nätet och kolla på bränsletrycksregulator.
Tack för hjälpen så länge
MVH Conny

Får den nu för mycket bränsle bör det även lukta rätt mycket sådant utöver att förbrukningen stiger i höjden,, skulle med kuna bero om den nu får för mycket bränsle att felet ligger i en defekt bränsletrycksregulator (btr) och sitter oftast i bränsleröret utgående del och brukar se ut som en cylinderformad liten behållare och med den returbränsleledningen samt även en vakumslang, såvida denna inte har ett så kallat returlöst system.

Tipset där är annars att tillfälligt koppla in sig där med en vanlig tryckluftmätare och kontrollmäta bränsletrycket, som bör ligga på runt 2-3 bar ja med sådana avgasvärden hjälper inga etanolmängder i världen att rätta till dessa.

Och vanligen, ja normalt om man misstänkar oljeläckage så brukar det visa sig mera i form av rök som brukar så tillta med varmare motor då oljan i regel blir tunnare,,,