HHedlundTrådstart2008-07-04Har nu en Merca 250 CE -72. Bromskolvarna bak är fastlåsta. Med belägg borttagna går det inte att rubba kolvarna ens med motorn igång.
Är det nån idé att ta isär och försöka få ordning på dem? Förstörs cylindrar och kolvar? Nåt hemligt sätt att lossa utan att förstöra?
Jag skulle nog ta loss oken och lägga dem i något rostlösande några dagar.Går inte det blir det våld som får lösa ditt problem. Kolvar borde det gå att få tag på.
OK, men ska jag skicka efter fyra kolvar från Mercedes i Tyskland kostar det nog mer än ett par nya bromsok på skroten. Vad är det för nåt rostlösande man kan lägga oken i?
@Poke 33607 wrote:Jag skulle nog ta loss oken och lägga dem i något rostlösande några dagar.Går inte det blir det våld som får lösa ditt problem. Kolvar borde det gå att få tag på.
Kan du få tag på begagnade ok på skroten är väl det att föredra. Kan dock tänka mig att din bil inte är så jättevanlig på skrotarna längre.
Jag brukar köpa ett par burkar rostlösningspray på biltema. (lite billigare än 556 och liknande)samt hälla det i en hink tillsammans med oken. Har funkat för mig när det jävlas riktigt ordentligt.
Jag hade ett liknande på problem på en Volvo för många år sedan. Jag skruvade isär oken och pressade IN kolvarna i ett kraftigt skruvstycke. När de väl började röra sig inåt så lossnade dom och det gick att snurra dom. Med mycket lirkande, mycket rostolja och en mängd olämpliga ord gick det sedan att få ut dom.
Precis,, med en så pass gammal bil är det dels svårt att hitta fräscha ok och som redan nämt så lär dom därmed vara duktigt dyra, jag skulle iaf beroende på hur risiga dom ser ut/är och hur länge dom nu stått stilla,,.
Men börja i så fall som redan beskrivet att försöka få rörellse på kolvarna för att kunna se hur slitna osv dom är, men är det generallåst av rost är det bara att demontera oket och lägga det i ett bad med fotogen eller liknande som får dra.
Jag kämpade en del med mycket rostlösning och annat...
Men så gjorde jag nåt som jag nyfiken på hur ni bedömer:)
Jag borrade hål genom kolven och gängade M8. Skruvade en bult genom kolven och mot godset bakom den. Kolven lossnade. Och sen då?
Jag tänker mig att det ska gå att skruva i en M8-skruv med tätningsmedel inifrån den skålformade delen i hålet så att det håller tätt.
Vad tror ni?
Jag skulle nog inte vilja ha en bil med osäker hemmalagning av bromsok...Byt kolv, det passar från alla W114, vet ej om W115 har samma också.
Hade en 250CE -71 som jag sålde ifjol, rätt härliga bilar :upp
Har förresten en helt ny frontplåt som jag kan sälja, det är biten mellan skärmarna, under stötfångaren.
Precis med så pass viktiga detaljer är det rätt riskabelt att bara chansa på det sättet och dessa kolvar lär väl passa som beskrivet här ovan,,,