Bromsar bak

I vilket fall måste båda trummorna demonteras då man ser skicket på både hjulcyindrar, bromsbackar som dess justering vad som behövs göras, med hjulcylindrarna lättar man lite på dammskyddet som därunder skall vara torra och så backarna att det finns bra beläggning kvar på samtliga samt att dessa automatjustering fungerar som den skall.

Var det ingen anmärkning på parkeringsbromsen? Detta jobb förutom byte av hjulcylinder är tämligen enkelt, vid byte av hjulcylindrar måste man sedan lufta bromssystem ordenkligt.


Vill man göra detta jobb själv och känns lite osäkert är en reparationshandbok att rekommendera, som ofta beskriver detta utförligt osv.

Jag har nu bytat både backar och bromscylindrar och monteringsfjädrar, backarna var väl inte dax att byta i entligen men när jag ändå hade det nere så lika bra. Ena bromscylindern hade satt sig i kolven, konstigt nog var det den sidan som hade bäst värde på bilprovningen.

Jag tyckte dock inte att bromsarna tog super nu efter bytet, handbroms på och back så reser den sig i baken men rullar lite ändå. Jag vet inte hur man kontrollerar det annars.
Läste något i repboken att de skall slita in sig, kan det ha med det att göra? Systemet är luftat på båda sidor och pedalen stannar stumt vid broms.

Jo det kan vara lite beroende på konstruktionen att som i detta fallet ena kolven var låst som dess sida hade bäst bromsvärden och det är sällan bromsbackar slits så vida dess inte legat på längre tid eller varit utsatta för bromsvätska i större mängd bromsvätska.

Har man sedan justerat in bromsbackarna och dess justerings automatik så bör man ha nära på fullgod bromsverkan även om viss inslitning kan krävas för 100% kapacitet, där det i regel gäller att hjulen skall gå något trögt vid montering av trumman som sedan brukar slita till sig efter några mil.

Med lyft bakvagn bör man ledigt med känna att båda sidor har jämn anliggning, både på färdbroms som handbroms och att dessa klart ligger inom dessa max 30% skillnad det gäller för tex handbromsen.

@Peter H 43669 wrote:

Med lyft bakvagn bör man ledigt med känna att båda sidor har jämn anliggning, både på färdbroms som handbroms och att dessa klart ligger inom dessa max 30% skillnad det gäller för tex handbromsen.

Jag är inte riktigt med på det sista du skriver? Att det inte skall skilja i bromsverkan 30% mellan sidorna eller?

Precis helst ska dom naturligtvis ta så jämt som möjligt och brukar med var rätt lätt att få till vid justeringen, då det även är mellan varje hjulpar som det även mäts på bilprovningen,, där gränsen är just 30% variation mellan hjulparen för handbromsen.

Tack för hjälpen.
Fick godkänp på SBP idag.
Kostnad 700kr för allt är jag nöjd med, hade väl blivit det dubbla på verkstaden.