Ett bra tipps: köp en verkstadshandbok för 300kr och undvik att åka till verksäder i fortsättningen!
För säkerhets skull: Ta bort ett hjul (du ska ju byta till sommardäck i alla fall nu?!) och ta dig en nogran titt på beläggen. Du bör kunna se en del av belägget samt den basplatta av metall som friktionsdelen av belägget sitter fast på. Har du mindre än 3mm kvar av beläggets friktionsdel bör du byta, men det är ingen panik. Är skivorna rostiga eller mycket spåriga bör även dom bytas, men normalt behöver inte skivorna bytas i samband med att man byter beläggen.
Du har ju en farsa som verkar kunnig i detta ämne. Låt honom titta lite till när hjulen är borta!:e
Men som sagt, en verkstadshandbok är väl investerade pengar...
För säkerhets skull: Ta bort ett hjul (du ska ju byta till sommardäck i alla fall nu?!) och ta dig en nogran titt på beläggen. Du bör kunna se en del av belägget samt den basplatta av metall som friktionsdelen av belägget sitter fast på. Har du mindre än 3mm kvar av beläggets friktionsdel bör du byta, men det är ingen panik. Är skivorna rostiga eller mycket spåriga bör även dom bytas, men normalt behöver inte skivorna bytas i samband med att man byter beläggen.
Du har ju en farsa som verkar kunnig i detta ämne. Låt honom titta lite till när hjulen är borta!:e
Men som sagt, en verkstadshandbok är väl investerade pengar...