GgunneTrådstart2002-10-08Hej!
Jag har lite problem med bromsarna på min gamla rostiga rishög. För att det ska bli lättare att förstå mitt problem skriver jag ner hela historien, även om det kan blli lite långt.
Bromsarna på min -90 323F skakade vid inbromsning, värre vid långsam än kraftig. Jag bytte skivorna bak, som var rejält rostiga och fula, och bytte även belägg. När jag skulle sätta på de nya skivorna gick det inte att trycka in kolvarna hur jag än försökte. Det slutate med att jag bromsade så att kolvarna (och all bromsvätska) ramlade ut, och efter att ha skruvat lite på en cylinder innuti kolven lyckades jag montera ihop bromsarna å trycka in kolvarna så långt som jag ville. Det var väl dags att byta bromsvätska ändå... :l Efter byte av bromsvätska luftade jag såklart bromsarna.
Och resultatet? Jo, det skakade faktiskt mer i bromsarna. X( Och handbromsen slutate fungera. Jag plockade loss skivorna idag och stålborstade anliggningsytorna lite nogrannare. Sen satte jag dit skivorna och såg verkligen till att de inte wobblade alls. Det gick bra på ena, men inte på andra.
Det verkar som om sjävla hjulaxeln (om den nu heter det?) e lite glapp på höger sida. Den går att rucka lite i vertikalled.
Jag märkte även att handbromsen tar på ena sidan, men inte alls på andra. Eftersom handbromsen sitter på skivorna har jag hört att det ska finnas nån skruv som reglerar hur djupt de trycker in kolven eller nåt. Vajern spänns lika hårt på båda sidor, men på den trasiga sidan ser det ut som det inte tar emot inuti oket, så att vridarmen vrids mer än normalt (gummidamasken blir typ helt platt).
Minsa slutsatser är följande (dock ska de inte tas alltför seriöst då jag inte e världens bästa bilmeck):
- Bromsarna skakar för att hjulaxeln e skev.
- Anledningen att det skakar mer efter bytet är för att bromsarna tar bättre.
- Handbromsen blev fuckad när jag lirkade in kolvarna, och behöver justeras.
Verkar det rimligt att hjulaxeln är lite glapp? Kan man plocka isär den och fixa den? Hur mycket kostar den att byta?
Hur ska jag justera handbromsen? Jag har hört att det skall vara nån skruv inblandad, men lyckas inte luska ut var den finns.
Verkar mina slutsatser riktiga, eller är jag helt ute och cyklar?
All hjälp är välkommen, och om det behövs kan jag nog ordna några fina illustratiner för att kasta ljus över situationen.
/Gunne
Om det glappar när du rycker i bakhjulet så är det lagret som är kass. På vissa lager så kan det gå att dra åt navmuttern som håller allt på plats men oftast får man byta lagret. Är man händig och inte är rädd att bli kletig av kullagerfett så fixar man det själv. En reparationshandbok är nog att rekomendera om man inte har gjort det förut. Ett hjullager kostar tror jag normalt 300:- - 1000:- beroende på bilmodell.
Hur handbromsen fungerar på Mazdan vet jag inte men om det är som på Ford Scorpio att den arbetar på de vanliga kolvarna så är nog risken att du måste byta hela oket.
Ajaj, byta hela oket låter inge kul. Jag tror att det borde gå att fixa oket om man bara visste lite mer om hur det fungerade. Ingen som vet?
Hmmm. Det borde ju inte va så svårt att byta lagret. Får kolla upp det.
tack för hjälpen! Någon mer som har några förslag?
Om det är lika på din mazda som på min gamla 323a från 86 så kan du kolla om handbromsen funkar ute i oken genom att plocka av oken och böja armen till ändlägena. rör sig kolven litegrann funkar oket som det ska.
Det e just det som inte funkar. Armen går till ändläget, men den tycks inte påverka kolven över huvud taget. Någon som vet hur ok med handbroms fungerar lite mer ingående?
Okej, fixade handbromsen iallafall. Nu till hjullagret. Är det någon som har bytt ett hjullager och har lite tips kanske? Är det askrångligt?