bromsskivor audi 80 1,8

Eeeehh...:o...jooo just dé,

Man tar av hjulet §e,
skruvar bort oket...inte slangen ;-)
skruvar sedan av okhållaren, alltså bygeln som beläggen vilar i och som oket är bultat i!
..mellan bulthålen för hjulet sitter ibland en liten skruv, kan det vara den dom menar?, -finns den/dem , ta bort....

sitter skiten ändå fast, banka dig trött med slägga el baksidan på en yxa.

Man kan börja med att banka på utsidan, runt om yttre kanten närmast hjulbult hålen i 45 graders vinkel. När svetten börjar bryta fram i pannan föreslår jag att du slår inifrån istället, vanligt att skivan går sönder då :D

När grejerna äntligen är borta är det viktigt att man tok-putsar navets anliggningsyta mot nya skivan för att slippa framtida problem med bromsvibrationer :utrop. Putsa men kladda ingen gojja här...spar den till beläggens anliggningsytor, putsa skrapa först...tänk också på att kopparpasta och i princip alla fett utom silikonfett sväller/förstör gummipackningar, så aldrig k-pasta på glidpinnarna el baksidan av belägget mot bromskolven :r Köp ett specialfett finns på tex Mekonomen

Hjälm på....Lycka till!!

Precis med denna skruv är den som så kan sitta där mellan bulthålen och där brukar det gå åt en smidig lite slagskruvmejsel för att lossa och i värsta fall urborrning av densamma och där sedan ingen ersättning behövs när väl skivan sitter påmonterad igen.

Och precis som föreslagen "arbetsordning" kunde jag knappt lämpligare själv,, förutom att i dom absolut värsta fallen kan det gå åt det verkliga universalverktyget vinkelslipen att så försiktigt dela skivan, för att sedan med en hammare fullständigt dela bromsskivan,,, :-)

har man järn mot aluminiumdetaljer bör man använda aluminiumpasta istället
så att man slipper galvanisk korrision pga. vägsaltet som jag har hör iaf
på evt. glidpinnar o dyl. brukar jag använda bromcylinderpasta
jag har som ful ovana att ta bort skruvarna som håller bromskölden på plats
och fetta in dessa och återmontera
en liten klick koppar el. aluminiumpasta på skurvgängorna som håller skivan på plats skadar ej

Jag har med liknande erfarenheter och det med fungerat även efter lång tid även i riktiga slaskväder,, och om det är beroende på vad grundmaterialet som är lämpligaste att använda koppar eller alumniumpasta till.

jag har gjort en liknande manöver med en V70, men där krävdes både värme och en stor avdragare för att få loss bromsskivan. den hade rostat fast på navet. problemet om man bankar på den, är att den då kan skära fast på navet. en avdragare drar loss den rakt och då riskerar man inta att slå sönder något annat. de kan sitta utav h.....

Jo det får man se till då man eldar på med hammaren att man slår jämt runt skivan så brukar det gå och värmer man bör man ta det lite lugnt så man inte värmer navet för mycket, vilket inget lager med fett direkt gillar.

Men visst det bästa är givetvis en kraftig passande avdragare och skivans anläggnings yta indrängt mer rostlösande något dygn innan brukar dom flesta skivor komma för eller senare. :-)