Ja detta går att fixa med dom vanliga standardverktygen och ett par timmar,, är det sedan dom yttre drivknutarna som menas är det så lättast är att först lossa centrummuttern (den som håller drivknuten på plats) och som är den pryl som kan sitta rätt bra,, lossa så denna innan bilen hissas och hjulet demonteras.
Sedan i dom flesta fall för att få ur drivknuten demonteras bäramens spindelled, den längts ner bakom bromsoket så bör det räcka med att föra hela navet åt sidan så att drivknut med axel går att föra ur densamma, eventuellt måste även styrstaget demonteras för detta moment.
Sedan finns det två varianter där ena är att låta drivaxeln sitta kvar i växellådan som är möjligt om det går att knacka loss drivknuten från axeln, men verkar denna sitta så är det enda att dra ur hela axeln och vara berädd att en viss mängd olja olja rinner ur som sedan behöver efterfylla till rätt nivå.
Och sedan med drivaxeln demonterad jobba med den i lämpligtvis skuvstycke och sedan knacka av drivknuten och sedan sätta ihop det i omvänd ordning. Så med iaf viss mekvana och eventuellt stöd av en passande reparationshandbok bör det hela gå vägen.
Sedan i dom flesta fall för att få ur drivknuten demonteras bäramens spindelled, den längts ner bakom bromsoket så bör det räcka med att föra hela navet åt sidan så att drivknut med axel går att föra ur densamma, eventuellt måste även styrstaget demonteras för detta moment.
Sedan finns det två varianter där ena är att låta drivaxeln sitta kvar i växellådan som är möjligt om det går att knacka loss drivknuten från axeln, men verkar denna sitta så är det enda att dra ur hela axeln och vara berädd att en viss mängd olja olja rinner ur som sedan behöver efterfylla till rätt nivå.
Och sedan med drivaxeln demonterad jobba med den i lämpligtvis skuvstycke och sedan knacka av drivknuten och sedan sätta ihop det i omvänd ordning. Så med iaf viss mekvana och eventuellt stöd av en passande reparationshandbok bör det hela gå vägen.