byta fjädersäte?

Billigast och enklast borde vara att försöka fixa två kompletta fjäderben på skroten. Arbetet är isåfall busenkelt, alla som kan göra nåt enkelt arbete på en bil byter såna fjäderben på en halvtimma.

risken är ju bara att man får dåliga stötisar på fjäderbenen .
inte så kul ju...

Annat tråkigt kapitel är bromsrör / slangar som sitter som F-n
och skrotarna bara klipper dem där det är lättast för dem...

Sen viktigt att lufta bromsarna !!!
inte så svårt om man gjort det förut ! men kan vara lite knepigt med fastrostade luftningsnipplar.

Mekonomen har en bra grej som heter luftman - enmansluftaren . hade iaf förr ... jag köpte min för 15 år sen och är still going strong

Lufta bromsarna lär väl inte vara nödvändigt om man byter fjäderbenen?
Bromsoken hänger man ju bara av åt sidan under bytet.

Tveksamt om till denna finns lösa fjäderbens säten, tror inte det som det fanns till tex Volvo 240 som det var mycket vanligt på den tiden att dessa byttes i stället för att byta hel fjäderbenet.

Det enklaste är som redan föreslagits att byta till bättre begagnade fjäderben och om man så vill även flytta över dämpare/fjäder om man nu vet med sig att dom som satt på är fräscha, men ser man till att dom "nya" bara kommer från samma bil så fungerar dom bra rakt av att byta dessa.

Är man annars snittsig med svets så kan man även rostlaga dessa säten med (vilket med är godkänt i dom flesta fall), under förutsättning att dom inte är allt för rosthärjade, och med dom flesta bilar behöver man alltså inte sära på någon bromsledning ens vid byte av fjäderben.

?? ofta sitter väl skarven mellan bromsrör och bromsslang i ett fäste på fjäderbenet som gör att man måste dela på det ....och då måste man ju lufta.

fast det kanske inte är så på alla bilar... några kanske har tänkt till...

tycker det ser ut så på de flesta bilar jag tittat på oxå

Möjligt,, men dom flertalet olika bilar jag gjort liknande jobb på har denna skarv suttit i ett snyggt fäste som man lätt lossar och kan hänga upp bromsoket medan man byter tex fjäderbenet.

Men visst måste man sära på denna koppling måste det sedan luftas,, men har du inte tänkt gjort detta jobb själv så hör med olika lokala verkstäder om prisuppgifter för byte av dessa.

men det där snygga fästet kanske är rätt så rostangripet så det blir inte så lätt att lossna . Så tar man i lite sen har man ett fäste på slangen :-)
iofs då kan svetsa till baks den igen på det nya fästet

Nu blev det en lång historia av liten pryl,, ofta är detta fäste ofta så pass fräscht att det fungerar igen och denna består ofta bara av en klycka som slang/rör sitter nedstoppad i,, annars går det som sagt alltid att svetsa dit ett nytt :-)

dagens i-landsproblem blev det av det , jag ville bara belysa att när man är lite nybörjare så går inte allt som man tänkt sig de där J-A Murphy han ser absolut till att vara på plats också !!

Ett tips om man har delningen mellan slang och rör på fjäderbenet är ju att ta bågfilen och kapa ur så att röret går att haka av. Med klämman så sitter allt fast ändå, gör jämt så när jag ska plocka bort fjäderben.

Jo det är som TotteHBG är inne på,, att man bör ha viss vana innan man ger sig på liknande jobb, som även är förenat med vissa risker.

Jag har med använt av den metoden att kapa loss själva fästet och sedan om möjligt laggt på en svetssträng så sitter den sedan, så detta bör inte vara det primära problemet. ;-)

Oj, vilken diskussion det blev. Tack så mycket för hjälpen iallafall. Det blev nya fjäderben från biltema till slut. Ett ok från skroten och bromsrör från mekonomen. Dyrt med bilar... :)

Ett klokt beslut,,, ja allt är relativt med bilkostnader,, ;-)