NNettan 70Trådstart2011-03-28Hej!
Jag är verkligen inte så hemma med bilar, men jag gör ett försök att kanske få lite tips här!
Var ute och körde i min pärla och kändes som den ville stanna till i en rondell, när jag var ur rondellen gasade jag till (varvade till) på pedalen två-tre gånger sen körde jag på som vanligt (en kort kort stund) utan att det verkade något konstigt, jag kör väl upp i ca 45-50km/h då det hördes ett "pang", ungefär som något av metall under bilen lossnade. Bilen stannar och röd lampa lyser, jag rullar in mot kanten av vägen och står kvar där... Tror att jag faktiskt "tyvärr" provade en eller kanske tom två gånger att vrida nykeln för att se om den startar, det rasslar till fram vid höger sida någonstans.... Vidare bogserades bilen hem!
Köpte bilen för 42000 år 2005, kamremmen borde ha bytts då den passerade 12tusen men är alltså inte gjort (jag vet: dumma och korkade mig). Jag har hört talas om att när sånt här händer är det lika bra att skrota bilen.... Men jag har oxå hört att man kan göra ett "kompressions test" och då se om det verkligen lönar sig byta kamrem eller om allt redan är förstört i bilen....Stämmer det att om man gör detta test och testet visar att det bara är att byta kamrem och sedan köra på som vanligt eller finns annat jag bör tänka på?
Hoppas på lite råd till rådvilliga mig!
Nettan/
Om röda lampan tändes kanske det bara var laddlampan och att det då förhoppningsvis bara var generatorremmen som gick sönder. Kanske du skall låta någon kunnig titta på motorn och se vad som hänt. OM kamremmen gått kan inget kompprov göras. För att fastställa om det är kamremmen så måste man ta bort kamremskåpan och inspektera.
Mvh Janne
Jo i regel klarar inte dessa zetec motorer ett kamrems havereri även om det funnits fall där motorn har klarat sig om motorvarvtal och belastning varit för stora. Men mest troligt i fallet är att ventilerna tagit stryck och på dessa motorer och liknande fall jag fixat detta på har det enklaste och ofta det billigaste varit att ersätta med en bättre begagnat topplock. För högst troligt är minst en ventil demolerad men topplocket måste demonteras för säkrare diagnostik.
Vet inte i fallet om det finns någon större anledning att i provsyfte montera en frisk kamrem och låta göra ett kompressionstest just för att kontrollera skicket på motorn i fråga. Men i alla fall krävs ett närmare konstaterande att det verkligen är kamremmen som gett upp och för detta räcker det med att bara demontera övre kamremskåpan på motorn och se hur remmen där ser ut.
Sedan är beror det kostnadsmässigt om bilen är värt det men är den fin i övrigt kan det klart var värt att få fart på densamma igen där ett topplock kan man få för från 2000:- och så lite arbete hos en mindre verkstad bör det hela inklusive ny kamrem spännhjul och vattenpump landa på runt 5000-8000:-. Minns själv då en tidigare ägd samma modell också där med en icke bytt kamrem med en bil som passerat 18000 mil med originalremmen,,, var det lite svettigt på hemvägen med tanke på remmen som genast byttes vid hemkomsten.
En annan variant kan vara att lägga ut den på blocket innan du börjat kosta på den något (räkna med reparationer i 10 kkr klassen) dra av dessa från det du tror du kunde fått och hoppas på att någon händig hemmafixare e sugen i just din hemstad
Jo det är med en väg att fundera på då den som modell vid snabbtitt på annonsmarknaden ligger på runt 10000-15000:- för ett fräscht körbart exemplar och i sådant skick kanske då ligger på runt 5000:- som man kanske med lite tur kan få den såld till någon hempulare i din hemtrakt som sagt.
Skroten är uteslutet för en 98:a, men räkna med många skummisar som ringer, men jag brukar skiva = OBS!! endast svensktalande OBS!! = i annonsen
Jo det finns alla möjliga varianter med detta med. Men är den som sagt fin i övrigt kan det mycket väl vara klart värt att låta reparera densamma och sedan fortsätta äga.
ja som jag sa skroten är korkat... Irriterar mig vilka bilar vissa idioter skrotat ibland då man går på skroten.... sist jag var där stog det en helfräch 9-5:a aero som dom skrivit på kass växellåda bilen hade enligt skrotens märkning gått 24 000 mil.... jag hade gärna förbarmat mig över den... ;(
Jag har en kusin i göterborg som sålde sin Polo-99a: till bilskroten för 500:- :(
jag är säker på att han fått minst det 10dubbla på blocket
Jo detta har man för egen del med allt för många gånger med erfarit vid "skrotpromenader" att just allt för många så pass fräscha bilar skrotas ut. Men så har samhället blivit med försäkringsbolag som dömmer ut allt friskare fordom med ofta skitfel och för att inte nämna vilken energi slöseri detta är med allt för mycket slit och släng.
Aaannatjuior45182011-03-30 · #du måste ju titta om det verkligen är kamremmen som har gått av, å vad jag vet så lyser det ingen röd lampa när kamremmen går av. om det var ett batteri som symbol på den röda lampan så kan de vara remmen till generatorn som gått av.
Mvh Kungen
Jo det är just detta med som omnäts att en närmare felsökning krävs för att närmare kunna konstatera orsaken till dess haveri och visst av dom två röda lampor denna modell har dels laddlampan och så den mer troliga oljetryckslampan som då tänds om motorn stannar med tändningen påslagen oavsett kamremmens kondition.