SsuspetTrådstart2009-11-20Hej
Jag har ett sätndig återkommande problem på min galaxy (kommer vart år som ett brev på ponsten) Bilen svarar dåligt när jag gasar och då behöver jag byta tändstiften. Tyvärr har jag inte hittat någon beskrivning på hur man gör detta själv men tycker det är lite dyrt att lämna in den om man kan göra det själv. Är det någon som kan beskriva hur man gör detta själv?
Är det mycket bökigt så skriv gärna det oxå så får jag börja leta efter någon som kan göra det innan bilen vägrar starta (ibland har jag väntat så länge men det blir bara bökigare :-) )
tacksam för hjälp
Susanne
Borde inte ha någor direkt samband till just tändstiften där visserligen dessa motorer erfarenhetsmässigt brukar vara rätt kinkiga med just den varan och att det helst av någon anledning skall användas fords egna motorcraft tändstift som har bytesintervall på 6000 mil.
Men att byta tändstift måste jag hävda är klart enkelt även på denna, även om täckkåpan med dom tio skruvarna först måste demonteras, så ser man hålen där tändstiften sitter i skruvade.
Bra att ha är då tändstifts hylsa den smalare på 16mm och med magnet eller gummi insats (för att få med sig tändstiftet upp) och förlängare då dessa sitter rätt djupt, så skall nog denna operation gå vägen och då dessa tändstift är av konisk typ kan dom dock sitta ganska hårt men är sällan några problem med att lossa.
Men är den bra servad annars? Med att den känns slö vid accelleration osv är det inte helt ovanligt med igensatt bränslefilter och som på dessa skall bytas var 9000: mil och sitter ganska bra till under bilen bakom motorn.
Och skulle du bara sådär råka befinna dig i ens närhet finns ju alltid den möjligheten till lite hjälp,,, :-)
Nä det verkade inte vara tändstiften. Vi tog loss och kollade och de såg ok ut. Problemet jag har med bilen är att den när jag gasar känns som om den får motstånd ett litet tag. Som tex 150 meter på motorvägen för att sen försvinna helt resten av bilresan och bilen går som vanligt.Sen kommer det inte tillbaka förrän kanske nästa gång. Det känns riktigt obehagligt då det har en förmåga att komma när jag kör på motorväg (90% av all min körning är motorväg) och gärna då jag kör om bilen varvar inte så det är inte så att kopplingen går in när jag gasar utan bara det att någon drar bilen bakåt så att jag inte kommer framåt. Lite rörig beskrivning men hoppas du förstår.
Jag bor i Vellinge söder om Malmö så tyvärr tror jag det är en bit från dig men tack för erbjudandet.
Okey, jag tror jag förstår på ett ungefär,, men denna kraftlöshet verkar den bara kännas mest vid motorvägsfart, eller kan detta kännas även i lägre fart och då man accellererar? Möjligt är att kopplingen är på gång att ge upp om den då känns som den kopplar ur vid sådana tillfällen, lite automatlåde stuk över det hela.
Detta brukar man kunna testa om man tex vid 60-70 på femman och under accelleration duttar några gånger med kopplingspedalen som att frikoppling sker ska det ske distinkt alltså hugga direkt och inte slira.
Men motorn låter annars bra och inga ryck eller så? Ett annat fenomen brukar kunna vara en defekt luftmängdmätare (lmm), den lilla svarta dosan som sitter på den grova luftslangen till vänster om motorn där man kan pröva med att lossa ena klamman och spreja genom lite elektronikrengöring försiktigt kring dess känselkropp, som kan hjälpa i vissa fall.
Hmm jag ska testa detta. Eftersom jag nästan aldrig kör stadstrafik så ja det händer på motorväg eller där hastigheter är över 60. Det kommer oftast efter 3-5 minuter för att sen inte komma tillbaka mer den körningen därför var jag lite nyfiken på bränslefiltert. Jag ska testa dina tips.
Jo vore det kopplingen så brukar dess "egenskaper" bara tillta ju varmare motorn blir tills den då inte driver alls (kopplingen är då helt slut) och inta alls avta tills den så är kall igen.
Men är det så att i stället motorn känns liksom orkeslös, skulle jag börja med att satsa på att byta just bränslefiltret och som på dessa skall som sagt bytas var 9000: e mil.