Byta topplockspackning Sierra - 92

Haynes bok , så klarar du det . inga större problem . (om det är "pinto" motorn.

hoppsan såg det var en -.92 a , då e risken stor att toppen har blivit skev el spruckit om du anser att du behöver byta toppackning .

Lite mer avanserat pga kamkedja mm. ( är det en 2,9 v6 a så är det en annan sak)

hör av dig vid funderingar via pm

Tackför snabbt svar.

Det är en 2,0i DOHC, kamkedja.

Jag har hört att toppen är av aluminium och att detta material ofta deformeras av överhettning.

Mitt mål med topplockspackningsbytet är inte nödvändigtvis att få en fullt fungerande bil, mest ett tillfälla att prova på, att lära mig hur man gör.

Jag är som sagt inte i behov av bilen, köpte den med nämnt fel för att få tillfälle att macgyver-meka.

Hur är det med skruvarna, hur ser torx ut? Var köper jag nya(jag är fattig som en luspudel).

Ja då är det en bra lärobil att ge sig på då,,, ja toppen är som på dom flesta lite modernare motorer av aluminium som är relativt känsliga för att bli skeva vid eventuell överhetning.

Men med en stållinjal är det relativt enkelt att kontrollera om en topp är plan eller ej, eller om den är i behov av omslipning som brukar röra sig om runt 1500:-, men tipset är att iaf låna en rephandbok för modellen på biblioteket som man där får massa hjälp på vägen.

Om det är fråga om torx skruvar (ser ut som in eller utvändigs sexkantiga)så har tex Biltema prisvärda sådana,, lycka till med ditt "projekt"

Hade tidigare en kollega som undervisade ungdomar i mekanik(kommunen betalade), men tyvärr har han slutat.

Någon som vet om det finns någon ideell förening i Stockholm som har garage och verktyg?!

Ett annat fel med bilen.

Bensinmätaren är helt död. Men med trippmätare kan man ju estimera.
Temperaturmätaren rör sig vid tändning till/av, men flyttar sig inte då motorn blir varmare(den visar typ 30 grader hela tiden).

Temp-mätaren har nog en kass givare, skall prova att kortsluta.
Men bensinmätaren har nog avbrott på kablen, annars borde den flytta sig något vid tändning på.

Hur kan jag ta reda på var sladden är dragen någonstans. Att "följa" kabeln från instrumentbrädan är ju ett omöjligt projekt.:confused:

Hittar inga bultar på biltema, mekonomen har, men jag vill gärna pressa varje krona, så om någon hittar biltemas skrufvs så får de gärna länka sidan.

:l

Har själv ingen aning om det finns någon sådan i dessa trakter, men det bör ju finnas tycker man,, om ingen annan här har ideér.

Angående bränslemätaren så kan flottören i tanken även ha hängt sig, men pröva där att kortsluta dom två kontakterna från givaren ovanför tanken som då bör visa full tank, vill man efter misstanke på kabelbrott så måste man i så fall dra en ny kabel, annars kan man ju som sagt köra efter trippmätaren,,

Likaså med tempgivaren är det rätt vanligt med dessa att dom ger upp och pröva även där med att som sagt kortsluta dess ledare som då skall ge fullt utslag,,, kika in på tex www.biltema.se så hittar du deras sortiment på torx satser, för skruvarna som sitter kan man i dom flesta fall återanvända.