Byte AC-pump eller bara kopplingen?

Lättast i sådana fall om nu det "bara" är dess magnetkoppling som gett upp att låta kompressorn med sitt freon sitta kvar och bara byta kopplingen, som är möjligt i dom flesta fall. Tömmer man ett system som i ordningen/lagens skull bör utföras hos ac verkstad men utöver att man sedan med ett tömt system bör ett tömt kylsystem sedan tryckprovas som vakumsugas för att sedan återfyllas med rätt mängd kylmedia.

Men visst då systemet rymmer kring 800 gram så åtgår det annars minst denna mängd från GDS-burk om man nu hoppar över hela den "ordningsamma" proceduren. Annars brukar en sådan återfyllning inklusive tryck/vakumsug springa på runt 1000:- vitt. Men som sagt är det bara magnetkopplingen så testa med att demontera den gamla som ju ändå är skrot så är det sedan bara att flytta över den friska enheten.

Har annars överlag positiva erfarenheter likt många andra som även är mega vanlig i staterna med så kallat "fill up" metoden för ac system som precis löst ut undertrycks ventilen av för lite kylmedia.

När jag plockade bort magnetkopplingen på min opel i somras och tittade närmare såg jag att
där sitter en liten diod i serie med den ena tråden i spänningskabeln. Ohm-mätning visade att den var
kaputt. Visade sig att bygling av denna diod gjorde att spolen fick el igen. Dioden leder bara åt ett håll
så den skyddar mot felvändning av spänningsmatning.
I mitt fall fanns vid jämförelsekoll av bilder på e-bay och den gamla spolen att dioden sitter
antingen på baksidan på spolen i en liten box eller i serie med elkabelns ena tråd.
Spolens lindning har jag tittat på, den är så grov så den brinner inte av.
En ny diod, kanske kraftig diod från generatorn i serie med kabeln och det håller bilen ut.

Ja det är klart värt att kolla om det nu bara är en diod att byta men dom magnetkopplingar jag bytt har haft generalbrända lindningar till rasade kullager och bortom all form av räddning.

I detta fall handlade det om ett generalras... Gumman kom hem och sa att laddningslampan börjat lysa precis på vår lilla gårdsväg. Jag visste ju att grejerna var på g, har nyligen gjort en tillfällig lösning med svetsen på den "ryckutjämnare" som sitter mellan navet och remskivan. Nu hade den rasat, jag hittade nästan alla delar på infarten. Tur att det inte hände långt bort vilket annars är standard med såna händelser.... Vid en närmare koll visade det sig att hela axeländan gått av, troligtvis pga enorm obalans i remskivan och kopplingen. Jag böt helt sonika hela pumpen. Frid och fröjd, får väl fylla till våren. Nu har jag en fundering: kopplingen slår inte till när man slår på AC:n. Finns det en tryckvakt som slår av hela helvete när trycket försvinner? Kanske för att inte köra slut på pumpen tänkte jag... Nån som vet?

Jo vet precis och gjorde med en exakt samma "lagning" i hopp om att det kunde hålla ett tag till,, tills stålkulorna rullade ur dess lager och generalraset där var ett faktum. Men visst vid dylika haverier kan det hända av nämd oballans att axeln som i fallet tagit skada återstår det så byta hela pumpen även om man åker på hela baletten vid återfyllningen och normalt bör annars ett ac system inte stå tomt för länge då fukten får fritt tillträde osv.

Javisst det är det som är påängen med att just skydda kompressorn att det så finns både låg som högtrycksvakt till dessa system skulle du nu vilja fuska dig fram så bör det fungera med att fylla upp med motsvarande mängd från redan nämda GDS-burk/ar även om detta inte är enligt regelverket... Går högsttillfälligt annars att bygla en sådan tryckvakt för att se att kompressorn iaf startar.

Känns inte som om jag behöver provköra systemet nu... Litar på att pumpen är ok, även om jag köpt den på Björklingeskroten, och folk från den trakten är kända för att vara både snikna och opålitliga.... :OO Skämt åsido, systemet är ju slutet och var bara öppet ca 10 min, så jag tror inte det ska ta skada så länge pumpen inte går. Tack för hjälpen!

Nejdå från den skroten (har bara 3-4 mil dit) finns för egen del bara positivt att säga och med en stor plocka själv del av skroten är det bara plus från mig iaf. :-)

Så kompressorn i sig är det högst troligt inget fel på utan det jag bara menade att ha fukt längre tid i trycklösa system i aluminium brukar sätta sina spår och att räkna med efter en längre tids trycklöshet så bör dådess torkfilter bytas.

Ok, ska tänka på det! Ang påliligheten var det en liten fuling jag gjorde, då jag visste att det finns en moderator på detta forum från trakten!! Skämt naturligtvis... :h

Ingen fara,,, mycket möjligt att det passerat ett å annat mindre passande folk även på den skroten så nära större stad den ligger (Uppsala). Annars är det rätt bra att ha fart på ac:n dels mår systemet bara bra av att vara igång samtidigt det är en smart finess att snabbt få bort imma och torka upp luften den fuktigare tiden på året med. :-)