Byte av bränslepump (renault laguna)

nej så ede inte Man byter inte dessa i serviceintervall... det är nog meningen att den ska hålla bilens livslängd!!! Men kommer kanske behöva bytas någon gång när den går sönder. Men man kan ju inte hålla på å byta allt på en bil som riskerar att gå sönder då kan man ju inte göra något annat. Om du gör service på verkstad så byts det som ska bytas i god tid...
I annat fall om du vill veta specifikt vad som är tillämpligt att byta i intervall på just denna bil rekommenderar jag att du köper en haynes reparationshandbok där står det dessutom väl beskrivet hur man kan fixa underhållet själv. Tyvärr hade inte biltema till denna årsmodellen (billigt där 249kr) men den finns att beställa på https://www.alfamer.se/
som har den till vettigt pris:
https://www.alfamer.se/product_info.php?cPath=552_641&products_id=14121

denna bok är på engelska men det är relativt enkelt att hänga med ändå och kör du fast finns vi ju här och hjälper dig

Problemet med Renault Laguna är att bränslefiltret/pump ligger inuti bränsletanken, så man kan inte undersöka den med ögat. Hur märker men när det kan vara dags att byta?
Tack för all hjälp!

Dom flesta bränslepumpar är just placerade i tanken (iaf huvudpumpen om två pumpar finns), tror heller ingen verkstad har några speciella bränslepumps bytesintervaller utan den för väntas hålla nära på bilen ut, eller till den inte fungerar längre och brukar då med börja låta.

Så har ni inga sådana problem så är det bara att fortsätta köra, men däremot så skall bränslefiltret bytas innom vissa intervaller som där igensatt kan slita extra hårt på bränslepumpen, dess byten brukar vara runt 10000 mil.

Vad gäller bränslepumpar annars, är dessa tämligen universiella över ett antal modeller, men den till denna bil ser lite väl "ihopbyggd" ut enligt: https://catalog.meca.se/ProductSheet.aspx?Article_ID=340174&CarReference_ID=2385&CategoryType_ID=1 och måste i så fall plockas i sär lite för att kunna konstatera om det kan passa med någon universalpump.

Mot den som finns till 01 årsmodell: https://catalog.meca.se/ProductSheet.aspx?Article_ID=1796781&CarReference_ID=3104&CategoryType_ID=1

Så igen har du inget direkt problem så är det inget att bry sig om,,,

symtomen på min förra bil WV golf IV -00 var att bilen hade en topphastighet i ca 20-60 km/t det föregicks av att pumpen började låta vilket jag trodde berodde på kylan
när det väl visade sig trodde jag att det var något annat tex. LMM men när jag läste av felkoder visade sig att den hade gått magert dvs. för litet bränsle, jagb lossade på returslangen och det kom ej något bränsle pga. att pumpen ej kude hålla trycket

Precis och vanligt är där just att bränslefiltren inte blivit bytta i tid vilket gör att pumpen får jobba mot en allt högre belastning tills den så en dag ger upp,,, det har man erfarit på mer än en bil.

Men visst en bränslepump kan även tappa trycket den "normala" vägen med, som då brukar märkas på motorgången om inget annat.

...man skulle alltså kunna behålla den gamla pumpen bara ta ut den och byta filter i den, sen sätta tillbaka den? Eller är det lika bra att byta till ny pump (+filter) på en gång när verkstan ändå öppnar och tar ut pumpen?...öh

Nu tar vi det från början,, går bilen i övrigt bra utan driftstörningar så behövs inget mera jobb läggas på just bränslepumpen, och byts så inte alls om det inte är något fel på den.

Däremot finns det ofta ett externt bränslefilter som då sitter utanför tanken, dock osäker om denna har något sådant filter, kan vara så att det enda filtret sitter ihopbyggt med pumpen som jag vet vissa franska bilar iaf har, är med osäker på om den har rengörningsbart bränslefilter eller ej som inte framgår av bilden över den.