byte av damask golf, hur göra?

Den bör du se till att få bytt tämligen snart, då smuts osv snabbt kommer in och knutens död är ett faktum,, speciellt med mycket grusvägsåka, har själv bytt aldelles för många drivknutar bara för att man inte bytt spruckna damasker i tid.

Kan vara lite knöliga att byta och iaf viss mekvana krävs för byte av dessa, men med en reparationshandbok för modellen bör det ändå gå i land, fanns med detta för ett antal år sedan så kallade delbara damasker som då kunde bytas utan demontering av drivaxeln, men dom flesta ansåg att detta inte fungerade speciellt länge.

en morbror tipsade mej om att man kan ta en en inner slang trä dit en (snikvariant)

Ja det var med en variant,,,, men även den måste delas och denna lär heller inte bli speciellt långlivad med,,

Jag satte en sk delad damask på en bil jag hade, en bekant köpte den bilen av mig sen och nu, 4000mil senare är damasken fortfarande hel, så jag vet inte om jag håller med om att de är dåliga!
Har monterat en sån förut också och det är väldigt noga att man torkar bort så mycket fett som möjligt på knuten för att undvika att få fett i skarven som limmas.
Är man noggrann så verkar de hålla bra länge.

Nej,, det råder väl lite olika skolor om detta, men i vilket fall blev den tydligen iaf inte någon storsäljare, det viktiga var vid denna montering som redan sagt, att det är/var mycket viktigt med väl rena och även fettfria ytor innan sammanfogningen,,, vilket inte många lyckades med.

Skaffade dock aldrig själv någon egen erfarenhet av dessa utan har hellre tillförlitat på "riktiga" damasker, även om det medfört betydligt mera jobb. :-)