DdrosophilaTrådstart2009-09-14Hej,
Jag har sedan en tid tillbaka med oregelbundna mellanrum hört ett skarpt och högt "knäppande" ljud från höger sida vid fullt rattutslag på min Opel Astra 1.6i 1993. Utan att ha tittat närmare misstänker jag att det skulle kunna vara drivknuten som signalerar att den är på väg att ge upp.
Vad tror ni som vet bättre? Är det läge att börja felsökningen vid drivknuten?
Tacksam för svar,
Andreas
Mycket troligt rör det sig om defekt drivknut och som i detta fall brukar höras extra mycket vid sväng åt vänster då höger drivknut belastas maximalt och med ett klassigt lätte av just defekt drivknut med ett markant knäppande ljud som brukar avta i andra rattlägen.
Och inte helt ovanligt i samband att drivknuts damasken är eller tidigare varit trasig,, som då sliter ut en drivknut tämligen fort, sedan brukar det i regel inte vara direkt akut med knutbyte men det blir som sagt bara värre.
Tack för snabbt svar! Som jag misstänkte då...Mycket riktigt är damasken trasig och det var en del drivknutsfett i hjulhuset. Gissningsvis har det hänt ganska nyligen, eftersom jag inte noterade något fel när jag gjorde lite annat jobb där förra veckan.
Frågan är då - kan man göra en "ful-lagning" och bara byta damasken och köra på med drivknuten ett tag till (sparar väl en del tid iallafall), eller är det lika bra att byta både drivknut och damask?
/Andreas
Ja har det väl börjat att låta så är det ingen större mening då med att bara byta damask för skadan är redan skedd, men visst chansa kan man väl göra och försöka göra knuten så ren som möjlig invändigt och sedan fylla den med fräscht drivknutsfett så kanske det med lite tur bli bättre med befintlig knut.
Men som sagt, så kan du säkerligen köra tusentalet mil innan en knut kraschar fullständigt och byter man till en hel damask är ju jobbet å andra sidan densamma som det skulle vara att byta drivknut.
Jo dessa var rätt poppis för en sådär 10-15 år sedan och såldes ett tag hos bland annat Mekonomen, men försvann rätt fort för att trots någranna monteringar osv så höll dessa vad det kom fram inte speciellt länge (även av då egna erfarenheter).
Jo dessa var rätt poppis för en sådär 10-15 år sedan och såldes ett tag hos bland annat Mekonomen, men försvann rätt fort för att trots någranna monteringar osv så höll dessa vad det kom fram inte speciellt länge (även av då egna erfarenheter).
Har bytat på tre bilar tidigare och den sista har hålt i 3år och går ännu, det är noga med renlighet och sammanfogningen för hållbarehet ska nås, min åsikt är att det går rätt snabbt att byta även för en okunnig men visst, klantar man sig blir det problem att den spricker upp, mekonomen har men jag tycker dom är för hårda!
Jo förvisso ser man till att dessa är ordenkligt rena och att man limmar ihop dessa innan man fyller med fett så bör det fungera, men som redan sagt är många eller i alla fall var tämligen hårda och därav att dom trots bra limning började spricka efter en tid, med det är möjligt att dessa blivit bättre på senare år,,,
Så visst sparar det lite jobb med att demontera drivknut osv på sedvanligt sätt, men av gammal mekvana gör jag för egen del hellre det,, :-)