byte av generatorrem saab 9-5

Köp en ny rem på SAAB och sedan får du se till att göra rent efter den 5-56 du sprutat på. Jag antar att du inte kommer att använda 5-56 eller dylikt igen till remmarna. De vanligaste anledningarna till skrikande rem är en utsliten eller dåligt spänd rem.

Mvh Janne

Är det en dålig verkstad kan de ha lagt remmen fel. remmen ska gå en jäkla skum bana upp å ner genom remhjul och olika spännare! har man inte örnkoll på hur den satt innan man tar loss måste man kolla hur det ska vara för det är inte helt lätt.Jag bifogar en bild på hur det skall vara på en saab. MEN OBS detta kan se olika ut på olika motorer så du bör ange vilken motor du har så man kan söka efter rätt bild. Googla på bilder och ditt motornamn saab och sedan klicka på fliken bilder så får du säkert en bra träff.

I samband med bytet av aggregatorrem (föreskrivs i serviceintervallet för saabarna) skall även spännrullarna bytas på bilden nedan är det 1 2 och 6 som är spännrullar

@tonyek 75717 wrote:

Sprutade lite 5-56 på remmen för jag tyckte den gnissla lite och hoppade hela remmen av och servon blev hår+ att batteri lampan började lysa åkte snabt till närmsta verkstad helt usel verksta dom la remmen på plats men den va för slapp och då sa dom att remmen va lite för lång åkte och hämtade en 1cm kortare den fick dom också fast men den skrek som fan när jag slog igång bilen så började de med att dom sa att de fins en till rem som de inte fins va och pratede med meca som sa att de fins 2 typ av remmar vad kan dom ha gjort fel ????

Det finns endast 2 st remmar och dragningen ser ut så här beroende på vilken årsmodell/chassinr osv.

Jo som sagt man ska aldrig aldrig använda smörjmedel på en drivrem och framförallt inte på dessa modernare multiribbremmar! Har man en gång fått på smörjmedel är det i princip handrengöring som gäller med någon form av tinner osv av varje remhjul.
Så vida man inte har väldigt mycket tur att med en ny passande drivrem får det hela tyst igen.. :-)

saxat från https://www.twinsaabs.com/9-5_repair/belt/intro.asp?nsteps=3

SAAB recommends changing the belt every 60,000 miles. The pulleys and tensioner are optional
There are two belts available for the 9-5. The long one and the short one.
The reason for the short belt is that SAAB made it very difficult to change the middle idler pulley with the engine in the car.
After many complaints of additional noise and vibration with the short belt, SAAB has discontinued it and has gone back to the long belt.

jag har läst eller hört samma sak någon annanstans men var har försvunnit från minnesbanken :)

Och för icke engelskförstående en direktöversättning:

"SAAB rekommenderar byte av remmen var 60.000 miles. Remskivorna och spännare är valfria
Det finns två remmar som är tillgängliga för 9-5. En längre och kortare.
Anledningen till den korta bandet är att SAAB gjorde det mycket svårt att byta den mellersta löphjulet med motorn i bilen.
Efter många klagomål av ytterligare buller och vibrationer med den korta remmen har Saab avslutade det och har gått tillbaka till den långa drivremmen."